Китайские гибриды Geely, Chery, Haval и BYD сравнили в испытании. Результат удивил

Китайские гибриды Geely EX5 EM-i, Chery Tiggo 7 CHS, Haval H6 Hi4 и BYD Song Pro сравнили в испытании на электрический запас хода и расход бензина. Организатором теста выступило авторитетное австралийское издание Wheels. Изучаем результаты.

Австралийские эксперты решили не давать фору китайским гибридам, погрузив их в сложный тестовый сценарий. Преодолев 6,6 км сиднейских дорог, четыре гибрида выбрались на автомагистраль и проехали по ней 693,4 км со средней скоростью 100–110 км/ч. Сначала автомобили двигались в электрическом режиме до полного разряда батареи. А затем «отдуваться» пришлось бензиновому мотору.

• Названы самые дальнобойные китайские электромобили. Их протестировали в Европе

Результаты испытания на запас хода

По итогам тестирования электрического запаса хода лучший результат показал кроссовер Geely EX5 EM-i, известный на рынке Австралии под именем Starray EM-i. Автомобилю удалось проехать 102 км до включения бензинового мотора. Здесь стоит отметить, что австралийская версия EX5 EM-i оснащается ёмкой батареей 29,8 кВт·ч. Модификация для России предлагает меньший аккумулятор на 18,4 кВт·ч.

Второе место занял единственный полноприводный участник испытания – Haval H6 Hi4. Заряда батареи ёмкостью 19,09 кВт·ч кроссоверу GWM хватило на 73 км электрического пробега. Отметим, что в будущем этот автомобиль должен появиться в Казахстане. Недавно на местном рынке завершилась сертификация такой модификации производства завода AMMKZ.

Третье место в испытании занял BYD Song Pro, известный в Австралии под названием Sealion 5. Данный автомобиль оснащается аккумулятором ёмкостью 18,3 кВт·ч и смог преодолеть в чисто электрическом режиме 72 км. Отметим, что эксперты Wheels назвали этот кроссовер «самым премиальным» в испытанной четвёрке.

Последнее место досталось Chery Tiggo 7 CHS. Полного заряда батареи 18,4 кВт·ч кроссоверу хватило на 69 км электрического пробега. Вместе с тем, автомобиль получил долю критики за устаревшую систему мультимедиа и жёсткую подвеску. Впрочем, это – самый дешёвый представитель испытания.

Стоимость Tiggo 7 CHS в Австралии составляет 38 990 австралийских долларов (2,27 млн российских рублей). Для сравнения, BYD Song Pro стоит 41 600 долларов (2,42 млн рублей), Geely EX5 EM-i – 45 000 долларов (2,62 млн рублей), а Haval H6 Hi4 – 45 990 долларов (2,67 млн рублей).

• В Китае назвали самые ликвидные бренды и автомобили 2026 года. Лидеров знают в России

Тест на расход топлива

После включения бензинового ДВС автомобили двигались в режиме топливного приоритета. Организаторы были удивлены результатами этого этапа. Лучшим оказался занявший последнее место в прошлом сегменте Chery Tiggo 7 CHS. Ему удалось показать уровень потребления топлива в 5,2 литра на 100 км. Неожиданным оказалось и то, что Tiggo 7 с разряженным аккумулятором легко обошёл по расходу бензина испытанные ранее Wheels традиционные гибриды. Их лучший результат составлял 5,8 литра на 100 км.

Второе место по уровню потребления топлива с минимальным отставанием от Chery занял Geely EX5 EM-i. Он «выпивал» 5,3 литра бензина на 100 км пробега. На третьей строчке оказался полноприводный Haval H6 Hi4 с расходом топлива 6,2 литра на 100 км. А на последней – BYD Song Pro с результатом 6,3 литра каждые 100 км.

• В Китае назвали самые качественные автомобили 2026 года. Лидеры продаются в России

***

Эксперты Wheels подытожили, что все автомобили показали электрический запас хода, достаточный для ежедневных поездок. По данным издания, каждый день австралийцы проезжают на автомобилях от 37 до 40 км. При этом организаторы отметили, что для использования всех преимуществ гибрида его нужно заряжать каждый день. Расход топлива кроссоверов также стал приятным сюрпризом.

Представители Wheels отметили, что фаворитом испытания стал Chery Tiggo 7 CHS. Хотя он проехал меньше конкурентов в электрическом режиме, автомобилю удалось показать самый низкий расход топлива. Кроме того, кроссовер Chery заметно доступнее других участников теста, и игнорировать такое его преимущество тяжело.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)