Tenet Plus начинает знакомство с российским рынком сразу с двух кроссоверов — городского L4 (справа) и среднеразмерного L6
Новый бренд Tenet Plus представил в России сразу две модели — L4 и L6. Какое впечатление они производят и в чем заключаются плюсы марки относительно «обычного» Tenet?
В Москве состоялась первая живая презентация Tenet Plus — нового российского автомобильного бренда, созданного холдингом «АГР» в технологическом партнёрстве с компанией Defetoo. Причём знакомство решили не растягивать и показали сразу два кроссовера — городской L4 и более крупный L6.
Оба автомобиля оказались яркими, свежими и вполне способными заставить человека оглянуться после завершения парковки. Последний приём, кстати, представители марки прямо назвали одним из критериев удачного дизайна. С этим спорить трудно: если владелец, отходя от машины, оборачивается, значит, отношения складываются. Если оборачивается прохожий — ещё лучше. А вот если вслед оборачивается сотрудник ГИБДД, здесь уже возможны варианты.
Но внешность — только половина дела. На российском рынке и без того хватает красивых кроссоверов с вертикальными экранами и подсветкой салона. Поэтому судьбу Tenet Plus определят не кошачий прищур фар и не названия цветов, а цены, качество серийных машин и то, насколько маркетологам удастся развести свои модели с уже существующей линейкой Tenet.
Tenet Plus позиционируется как самостоятельная марка со своим девизом «Быть элегантным». Целевая аудитория описывается широко: активные горожане, предприниматели и менеджеры, для которых автомобиль должен быть не только транспортом, но и частью личного стиля. Отсюда — внимание к дизайну, ярким цветам, материалам салона и набору комфортных опций.
Девиз новой марки — «Быть элегантным». Эту идею Tenet Plus собирается развивать не только в дизайне автомобилей, но и во всём позиционировании бренда
При этом происхождение машин секретом не является. В основе российских Tenet Plus L4 и L6 лежат модели бренда Lepas, развиваемого группой Chery для зарубежных рынков. В России проект реализуют «АГР» и Defetoo, а производство автомобилей планируется на предприятиях российского холдинга.
Для покупателя же важнее не формальная родословная, а практический результат: качество сборки, наличие запчастей, работа дилеров и цена. С дилерской сетью у марки уже есть хороший задел — заявлено более 120 партнёров в крупных городах. Первые центры должны начать работу в августе.
В стандартный набор оборудования, который в компании называют «элегантным пакетом», входят привычные для современных китайских кроссоверов опции: контроль давления в шинах, беспроводная зарядка с охлаждением, дистанционный запуск двигателя, предварительный прогрев салона и управление стеклоподъёмниками. Отдельный акцент сделан на зимнем пакете — с обогревами руля, лобового стекла, форсунок омывателя и сидений. Точный состав зависит от модели и комплектации.
«Младшая» модель линейки — Tenet Plus L4 — называется городской. Его длина составляет 4505 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1635 мм. Колёсная база — ровно 2700 мм, то есть такая же, как у «старшего» L6. За счёт этого второй ряд получился просторным, с хорошим запасом места перед коленями.
Tenet Plus L4 — «младшая» модель марки. При длине 4505 мм кроссовер получил колёсную базу 2700 мм
Внешне L4 выглядит собранно и свежо. Узкие секции дневных ходовых огней здесь сравнивают со взглядом дикой кошки, а крупную решётку — с бриллиантовым узором. Можно по-разному относиться к подобным сравнениям, но передняя часть у автомобиля получилась выразительной. Причём L4 не кажется уменьшенной копией «старшей» модели: у него свои пропорции, иная пластика кормы и более лёгкий общий образ.
Узкие светодиодные секции в компании сравнивают со взглядом дикой кошки, а рисунок крупной решётки называют бриллиантовым
Сзади внимание привлекает горизонтальная линия с названием бренда в центре, но без Plus, и симпатичной оптикой по бокам. В сочетании с насыщенным цветом «Красный гранат» автомобиль выглядит заметно, хотя презентационный красный свет немного усложнял восприятие: временами машина почти растворялась в декорациях. В обычном дневном освещении этот оттенок наверняка будет восприниматься спокойнее.
На корме L4 название Tenet вписано в горизонтальную чёрную панель, однако приставки Plus здесь уже нет
Салон построен вокруг вертикального экрана мультимедийной системы диагональю 13,2 дюйма. Перед водителем расположена цифровая приборная панель на 8,8 дюйма. Есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, зарядка мощностью 50 Вт с охлаждением и панорамная система обзора 540 градусов в старшем исполнении.
В салоне L4 установлены вертикальный экран мультимедийной системы диагональю 13,2 дюйма и цифровая приборная панель на 8,8 дюйма
Хорошо, что дизайнеры не стали отправлять в сенсорное меню вообще всё. На центральной консоли оставили ряд физических клавиш, отдельные кнопки есть и на руле. Кнопки, правда, до боли знакомые — примерно такие же я видел давно на Chery Tiggo 4. А возвращаясь к интерьеру в целом: автопроизводители после нескольких лет экранной гонки, кажется, начали вспоминать, что во время движения водитель смотрит на дорогу, а не участвует в квесте по поиску какой-то опции.
Основные функции не стали полностью прятать в мультимедийную систему: на центральной консоли и руле сохранились физические клавиши
Передние кресла получили удлинённые подушки. Окончательно оценить профиль можно будет только в продолжительной поездке, но при первой посадке они показались удобными. Сам интерьер выглядит современно, материалы подобраны неплохо, но и без вопросов не обошлось. В нескольких местах стык передней панели и дверных карт выглядел неидеально. Пока записывать это в недостатки модели рано: показанные машины, вероятно, были предсерийными. На серийных автомобилях подобные вещи должны быть выправлены.
Пространства на втором ряду L4 достаточно, но центрального подлокотника и потолочных крючков для одежды у автомобиля не оказалось
Сзади обнаружилась одна из странностей — центрального подлокотника на втором ряду у представленного автомобиля не оказалось, как и крючков для одежды. Экономия не катастрофическая, но решение спорное.
Под капотом L4 установлен бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра с распределённым впрыском. Он развивает 147 л.с. и 225 Нм, имеет цепной привод ГРМ и работает с шестиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями. Привод пока только передний. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 9,5 секунды, средний расход — 6,9 л на 100 км.
Комплектаций две — «Стайл» и «Элегант». Уже в начальной версии предусмотрены шесть подушек безопасности, 17-дюймовые колёса, климат-контроль, круиз-контроль и зимний пакет. Старшая добавляет панорамный люк, систему кругового обзора и расширенный набор электронных ассистентов, включая контроль слепых зон и помощь при выезде с парковки задним ходом.
Tenet Plus L6 в компании относят к среднеразмерным кроссоверам сегмента C+. Его длина — 4554 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1681 мм. Получается, что между двумя моделями всего 49 мм по длине при одинаковой колёсной базе. Однако L6 шире, выше и визуально воспринимается более солидным. Дорожный просвет составляет 187 мм, а в «старшем» исполнении устанавливаются 19-дюймовые колёса.
Tenet Plus L6 длиннее младшей модели всего на 49 мм, но за счёт большей ширины и высоты воспринимается заметно солиднее
Именно L6, на мой взгляд, лучше всего передаёт заявленную маркой идею элегантности. Кузов получился цельным, без чрезмерного количества выштамповок и декоративных элементов, которые иногда появляются на автомобилях словно после того, как дизайнеру напомнили о свободном месте за пять минут до сдачи проекта. Цвет под названием «Оранжевый рассвет» хорошо подчёркивает плавные боковины и делает машину живее.
Фирменный оттенок L6 называется «Оранжевый рассвет». Он хорошо подчёркивает плавные поверхности кузова и цельный силуэт автомобиля
Сзади L6 легко узнать по широкой световой полосе с оригинальной внутренней графикой. Корма выглядит чище и современнее, чем у L4, хотя это уже вопрос вкуса.
Узнаваемая деталь кормы L6 — широкая световая полоса с внутренней графикой
Архитектура интерьера похожа: компактная цифровая приборка, вертикальная мультимедийная система на 13,2 дюйма и физические клавиши основных функций. Но L6 ощущается дороже. Здесь предусмотрены двухзонный климат-контроль, аудиосистема Sony с восемью динамиками, многоцветная атмосферная подсветка, вентиляция передних кресел и память водительского сиденья. Для пассажиров второго ряда есть разъёмы USB Type-A и Type-C.
Общая архитектура интерьеров двух моделей похожа. Однако L6 получил более богатое оснащение, включая двухзонный климат-контроль и аудиосистему Sony
Сам экран работает быстро, графика выглядит уже знакомой, а постоянная строка основных функций в нижней части интерфейса упрощает управление. Правда, планшет уже стал почти обязательным атрибутом любого нового автомобиля, поэтому удивить одной диагональю сегодня трудно. Здесь важнее стабильность работы и то, насколько логично будут переведены многочисленные пункты меню.
Второй ряд кроссовера L6 c более приятными материалами и выделяющимися динамиками
Сзади просторно. Производитель заявляет 911 мм между спинками переднего и заднего кресел. А что касается организации багажника, то пол можно устанавливать на двух уровнях, как и в L4. При этом под ним у выставочного экземпляра имеется заводская шумоизоляция, которой, увы, нет в «младшей» модели.
Под полом багажника Tenet Plus L4 (слева) заводской «шумки» не оказалось. У «старшего» L6 (справа) аналогичный участок уже закрыт формованной шумоизоляцией
На старте L6 получит ту же переднеприводную силовую установку: турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с. и 225 Нм в паре с 6-ступенчатым «роботом» с мокрыми сцеплениями. Двигатель допускает использование бензина АИ-92. Объём бака — 57 литров, заявленный расход в смешанном цикле начинается с 6,9 л на 100 км.
В четвёртом квартале 2026 года обещана полноприводная версия. Она получит связку 150-сильного турбомотора и 7-диапазонной роботизированной трансмиссии.
Комплектации L6 называются «Элегант» и «Ультра». В оснащении заявлены семь подушек безопасности, включая центральную, система обзора 540 градусов и набор водительских ассистентов. В максимальной версии появляются адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение с распознаванием автомобилей, пешеходов и велосипедистов, ассистент движения в пробке, панорамная крыша и электропривод двери багажника.
Первое впечатление от Tenet Plus скорее положительное. Это не кажется попыткой ещё раз продать знакомый кузов, поменяв эмблему и шрифт. L4 и L6 выглядят свежо, салоны приятны глазу, а набор оборудования соответствует ожиданиям от современных кроссоверов.
Целевая аудитория для Tenet Plus, по мнению представителей бренда
Но пока у проекта остаётся главный вопрос — цена. Tenet Plus предстоит не только соперничать с многочисленными китайскими марками, но и объяснять покупателю разницу с автомобилями «обычного» Tenet. Модели близки по размерам, технике и набору оборудования. А значит, неверно выбранная дистанция в прайс-листе может привести к конкуренции внутри одной дилерской экосистемы.
Если прибавка за Plus окажется разумной и будет восприниматься как плата за более свежий дизайн, иной интерьер и оснащение, у марки есть шанс найти свою аудиторию. Если же цены сразу отправят L4 и L6 в условный премиум только из-за слова Plus и прописного шрифта в названии бренда, объяснить покупателю преимущества будет заметно сложнее.
Гибридная модель от Tenet Plus появится уже в 2027 году
В следующем году модельный ряд планируют расширить. Представители бренда подтвердили интерес к альтернативным силовым установкам и намерение вывести на российский рынок гибрид. Какая именно модель станет третьей, пока официально не объявлено.
А мы пока ждем цен. Ведь именно после этого станет понятно, что означает Plus в названии: прибавку к продукту или ещё одну строчку в длинном списке новых автомобильных брендов.
Сергей ЗАХАРОВ (3axapovdrive), фото автора
Китайские гибриды Geely EX5 EM-i, Chery Tiggo 7 CHS, Haval H6 Hi4 и BYD Song…
Компания Chery начала принимать в Китае предзаказы на новый электрический кроссовер Fulwin T7. В России…
Новый кроссовер из линейки Tiggo 8 от Chery заметили во время дорожных тестов в Китае.…
Компания Xpeng начала в Китае предпродажи кроссовера G9L. Всего доступно шесть комплектаций, а цена составляет…
Российский бренд Jeland объявил старт продаж полноприводного варианта кроссовера J6. Автомобиль доступен в единственной комплектации…
Новый кроссовер Tenet T9 на базе китайского Chery Tiggo 9 анонсировали в России. Производство флагмана…
This website uses cookies.