Убыло — прибыло. Как Ford помогает китайскому автопрому в России

Ford оказался неожиданным соавтором успехов китайского автопрома в России в этом году. Как выяснилось, большая часть освободившихся автосалонов американской компании перешла к Haval. Который, в свою очередь, стал лидером по росту продаж и динамике расширения дилерской сети.

Напомним, в марте 2019 года Ford объявил о прекращении продаж легковых автомобилей в РФ и закрытии ряда производственных площадок. В линейке компании остались только LCV – фургоны и микроавтобусы. В итоге число дилеров компании заметно сократилось. За три первых квартала было закрыто 48 автосалонов. Больше за это же время потерял только Ravon – 70 дилеров.

• В России выросло число дилеров китайских брендов. Разницу обеспечили JAC и Haval

Как выяснил «Автостат», лучше всех ситуацией воспользовался Haval. Китайская компания взяла под свое крыло сразу 20 автосалонов Ford. Часть параллельно торгуют коммерческими автомобилями американского бренда. Но 8 полностью сосредоточились на обслуживании «китайцев». В частности, это дилеры в Москве, Санкт-Петербурге, Иванове, Ярославле, Курске, Пскове, Нижнем Тагиле и Сыктывкаре.

В то же время связь между расширением торговой сети и увеличением продаж очевидна. И неслучайно Haval стал лидером по росту продаж на всем российском рынке. Компании удалось прибавить 289% к прошлогоднему объему реализации. Можно предположить, что кроме автосалонов бренду удалось переманить и часть потенциальных покупателей Ford. У этой марки падение продаж составляет сейчас 48%. В абсолютных цифрах — более 16 тысяч человек.

• 30 тысяч «китайцев». Октябрь стал рекордным месяцем для брендов из Поднебесной

Кстати, эксперты рынка прямо говорили о том, что «уход марки может отразиться на маркетинговых программах производителей, которые стратегически захотят «пересадить» клиентов Ford на свои машины»

— Возможно, дистрибьюторы будут давать при обмене на Ford какие-то повышенные бонусы, — предполагал весной гендиректор Fresh Auto Денис Мигаль

И это действительно происходит, причем опять-таки в «китайском» сегменте рынка. По нашей информации, дилеры Geely добавляют по 20 тысяч рублей скидки при сдаче в Trade-in автомобилей Ford. Правда, официально об этой акции не говорят. А значит, ее эффективность могла быть выше.

• «Люди же не дураки». Эксперты объяснили рост популярности китайских авто

И между прочим, до сих пор не востребованы три производственные площадки, которые остановил Ford в России. Это бывшее производство Fiesta и Ecosport в Набережных Челнах, моторостроительное предприятие в Елабуге и автозавод во Всеволожске Ленинградской области. Так вот в числе претендентов на последний назывался китайский концерн GAC Motor. Позже его президент Юй Цзюнь официально заявил, что делать столь серьезные инвестиции новичок российского авторынка пока не готов.

• GAC Motor замахнулся в России на результаты Ford. Но обойдется без его автозавода

Впрочем, это не значит, что к этому вопросу компания не вернется. Другими словами, ресурсы Ford еще могут послужить китайским компаниям, которые готовы ими воспользоваться.