Пекинский автосалон-2020 в этом году стал главным отраслевым мероприятием во всем мире. Причина – коронавирус, который отменил практически все автовыставки в Европе и Америке. Но COVID-19 одновременно сделал Autochina-2020 интереснее. Почти все мировые производители, представленные в Китае, приготовили шикарные сюрпризы. «Китайские автомобили» в течение дня рассказывали о многих важных премьерах выставки в режиме онлайн-трансляции. В частности, в этом тексте — о новинках от Haval, Changan, Geely, Exeed, Great Wall и JAC.
10:00 мск
На фото Autohome: презентация обновленного кроссовера H2 на Пекинском автосалона 2020.
По традиции, как это произошло с предыдущим автосалоном, в Чэнду, начнем со стенда Haval. Не зря же эта компания лидирует в России по продажам машин среди китайских производителей.
Пекинский автосалон-2020 уже ознаменовался для поклонников бренда дебютом кроссовера Haval H2. Та самая модель, которая в этом году покинула наш рынок, может вернуться на него совсем другой. Похожей, например, на третье поколение H6. Но в этом случае дизайнеры пошли еще дальше. И передней частью «двушка» напоминает показанный в феврале в Индии Concept H. У нее визуально такая же форма фар и спускающихся вниз светодиодов, формирующих единую группу почти треугольной формы. Кстати, Haval H2 построили на той же модульной платформе Lemon, что и новую «шестерку».
На фото Autohome: стенд компании Haval и обновленный кроссовер H2.
Что касается мощности, то официальная информация пока не оглашается. Как пишут коллеги из Autohome, ожидается, что машина получит 150-сильный турбомотор GW4G15F объемом 1,5 литра. Сочетаться он будет с 6-ступенчатой механической или 7-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. А вот привод – только передний. Что, конечно, ограничивает экспортные перспективы модели. Раньше, напомним, компактный H2 продавали у нас с полноприводными комплектациями.
UPD (23:00 мск). Пресс-служба Haval в своем пресс-релизе опровергла информацию наших китайских коллег о том, что речь идет о новом H2.
— На этом автосалоне дебютировал третий новый автомобиль Great Wall на платформе Lemon, а также было официально анонсировано романтическое название Haval First Love. Он ориентирован на рынок компактных кроссоверов начального уровня, несет особую заботу о пользователях, переосмысливает понятие «первый автомобиль в жизни» и направлен на то, чтобы донести до молодежи образы первой любви и влюбленности, — отметили в WeChat компании
10:35 мск
На фото: концептуальный электрический родстер GAC Enpulse на Пекинском автосалоне 2020.
Концепт чисто электрического родстера с жестким верхом – Enpulse – представила компания GAC Motor. В ее аккаунте в WeChat так и написано: он создан на основе интеграции мировых дизайнерских ресурсов. Конечно, Китай занимался такой интеграцией уже многие годы – с нее он, собственно, и начинал. Но, если серьезно, в данном случае речь идет о синергии инженеров и дизайнеров. Они попытались создать «гражданский спортивный автомобиль», способный преодолевать сопротивление ветра.
На фото: концептуальный электрический родстер GAC Enpulse.
Интересно, что корпус концепта покрыт новым типом «электролюминесцентной» краски, чтобы максимально передать «ощущение электричества». А в автомобиле будет применяться технология визуализации AR-HUD, в которую включен «гоночный режим». В результате пользователи получают возможность управлять спортивным автомобилем, как в игре.
11:15 мск
Changan изменил логотип в стиле крупных мировых производителей. Подправили детали – да так, что и не сразу заметишь. Понятно лишь, что теперь внутренний угол «галочки» должен составлять 46,7 градуса. Видимо, это ключевая цифра. Ну и общий смысл ясен – бренд неуклонно меняется.
11:50 мск
На фото: концепт Changan Vision-V на автосалоне в Пекине.
Changan, кстати, может стать одним из хедлайнеров автосалона. Компания привезла на Пекинский автосалон 2020 «старший» кроссовер серии Uni. И теперь понятно, что после блистательного T на рынке выйдет среднеразмерный V длиной около 4,9 метра. Пока, правда, его представили в виде концепта. Но, как мы уже знаем, дизайн серийной версии может остаться почти таким. Разве что на дверях появятся ручки, а камеры заменят на боковые зеркала.
На фото: концепт Changan Vision-V на автосалоне в Пекине.
Надо признать, что Vision-V получился не таким изящным и элегантным, как Uni-T. У него почти ровная боковая линия и геометрически правильные выштамповки на кузове. Оригинальной получилась задняя стойка. Получилось будто заднее стекло заходит на боковые.
На фото: концепт Changan Vision-V на автосалоне в Пекине.
Салон представлен в концептуальном виде. Но уже понятно, что привычного селектора коробки передач в машине не будет. На центральном тоннеле его заменит шестиугольная шайба. Сплошной экран объединит приборку и монитор мультимедийной системы. Плюс машина получит HUD-дисплей.
12:25 мск
На фото: седан Geely PreFace (Xingrui) на автосалоне в Пекине.
Сегодня наконец-то представлен серийный вариант нашумевшего концепта Geely PreFace. Машина получила более привлекательное для местного рынка название Xingrui. Новый автомобиль построен на архитектуре CMA и оснащен 2-литровым двигателем с турбонаддувом с прямым впрыском серии Volvo Drive-E. Серийная модель, как и ожидалось, почти не отличается от концепта.
На фото: седан Geely PreFace (Xingrui) на автосалоне в Пекине.
Теперь все Geely будут использовать новый дизайн бренда, который получил незамысловатое название Tech Geely 4.0. Главным и, на наш взгляд, принципиальным различием станут решетки радиатора, где к так называемым разводам воды добавляется новый элемент, который в Geely называют водопадом (речь идет о вертикальных линиях решетки радиатора). Задняя часть выглядит очень строго. И даже более того, по ощущениям кажется, что это некое переосмысление кормы спортивного кроссовера, известного у нас, как Tugella. Так или иначе, но вокруг автомобиля складывается своеобразный спортивный дух.
***
Новый автомобиль использует в своем интерьере синий и серый цвет премиум-класса, мягкие тона которого очень хорошо сочетаются как с внешним обликом автомобиля, так и с внутренним убранством. Руль трехспицевый многофункциональный. По китайской традиции нельзя обойтись без 12,3-дюймового экрана мультимедийной системы.
На фото: салон седана Geely PreFace (Xingrui) на автосалоне в Пекине.
Автомобиль будет оснащен системами предупреждения о столкновении, распознавания пешеходов, мониторинга слепой зоны, предупреждения об ограничении скорости, поддержкой полосы движения, адаптивным круиз-контролем, полностью автоматической интеллектуальной системой парковки с автоматическим тормозом, дистанционным управлением этой самой автоматической парковки, панорамными изображениями в радиусе 540°, интеллектуальным управлением дальнего света, системой управления качеством воздуха и другими функциями.
На фото: седан Geely PreFace (Xingrui) на автосалоне в Пекине.
Geely Xingrui оснащен двигателем Volvo Drive-E серии 2.0 TD + 7DCT, максимальная мощность которого составляет 190 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 300 Нм. В то же время благодаря архитектуре CMA новый автомобиль использует переднюю подвеску McPherson, независимую заднюю раму e-типа, систему рулевого управления ZF DP-EPS, тормозные колодки ITT, амортизаторы с длинным ходом и т. д. Как утверждают в Geely, автомобиль будет обладать феноменальной управляемостью и сцеплением с дорогой, что явно намекает на будущее появление спортивной модели.
12:55 мск
На фото: BAIC привез электрический кроссовер Arcfox αT на Пекинский автосалон 2020.
На Пекинском автосалоне представлен очень симпатичный кроссовер Arcfox αT. Наконец-то электрический суббренд концерна BAIC начинает планомерное развитие. Предпродажная цена составляет 250 000-330 000 юаней. Стоит отметить, что официальное название машины — Pole Fox Alpha T. А на других рынках «Полярная Лиса» будет иметь примерно такие варианты — Arcfox: Pole Fox; Alpha t: Alpha T.
На фото: салон электрического кроссовера Arcfox αT на Пекинском автосалоне 2020.
Данная модель — это серийная версия концепт-кара ECF, и это первый продукт под брендом Arcfox в классе кроссоверов среднего размера.
А теперь о двигателе, а точнее двух. Максимальная мощность переднего и заднего электромоторов составляет 218 л.с., а максимальный крутящий момент — 360 Нм. О суммарной мощности пока информации нет, однако уже можно предположить, что она окажется меньше, чем можно ожидать, просто сложив мощность двух электродвигателей. Тут дело в том, что в таких спаренных двигателях большую роль играет суммарное КПД, которое может частично «сжирать» мощность.
На фото: электрический кроссовер Arcfox αT на Пекинском автосалоне 2020.
Что касается аккумуляторной батареи, новый автомобиль использует батарейный блок, изготовленный южнокорейским SK, и предлагает аккумуляторные батареи 67 kWh и 93,6 kWh, что соответствует пробегу 480 и 653 километров по циклу NEDC соответственно.
13:05 мск
На фото: внедорожник Wey Tank 300 на автосалоне в Пекине.
В 10:25 по местному времени наконец то была показана серийная версия нашумевшего Wey Tank 300. На сей раз была представлены сразу несколько версий, в том числе внедорожная. Ожидается, что новый автомобиль поступит в продажу в декабре. Будущие модели Tank по официальной информации получат загадочный двигатель объемом в 3,0 литра в паре с 9-ступенчатым автоматом.
На фото: салон внедорожника Wey Tank 300 на автосалоне в Пекине.
На фото: внедорожник Wey Tank 300 на автосалоне в Пекине.
Салон, как и ожидалось, ничем не отличается от того, что было показано на официальных снимках. Также была внесена ясность относительно мощности двигателя. Агрегат с индексом E20CB объемом 2,0 литра выдает 230 л.с. при 387Нм и сочетается с 8-ступенчатым автоматом. Максимальная скорость модели составляет 170 км/ч.
13:30 мск
На фото: электромобиль LEVC LX на автосалоне в Пекине.
А вы знаете, что бывшая London Taxi Company принадлежит Geely? На данный момент эта компания называется LEVC, и на Пекинский автосалон 2020 она привезла новую модель LX, своеобразный раздутый лондонский кэб. По сути, это премиальная версия автомобиля TX, созданная в сотрудничестве с немецким ателье Lorinser. Новый автомобиль будет официально доступен на китайском рынке в конце октября.
На фото: салон электромобиля LEVC LX на автосалоне в Пекине.
На фото: электромобиль LEVC LX на автосалоне в Пекине.
В данный момент информации о модели очень мало. LEVC LX весьма приятен на вид и окрашен в приятные цвета. Будет ли это автомобиль чисто для такси или он поступит в свободную продажу, пока тоже неизвестно. Как и неизвестны официальные данные о мощности новинки. Впрочем, уже очевидно, что это электрокар, так как еще пару лет назад компания заявляла о полном переходе с ДВС на электропривод.
14:00 мск
В соцсетях появляются первые интересные фото с автосалона.
Quite the eclectic line-up at China’s auto show
With virus kept in check, world’s largest car market is recovering after 2+ year slump @QuickTake pic.twitter.com/y1RO4xe0uW— Tom Mackenzie (@TomMackenzieTV) September 26, 2020
14:45 мск
Кажется, это настоящая сенсация от Хpeng Motors.
15:20 мск
На фото: внедорожник Beijing BJ30 на Пекинском автосалоне.
В Пекине состоялся дебют, пожалуй, одной из самых ожидаемых новинок – Beijing BJ30. В последнее время концерн BAIC наконец-то начинает оживать, постепенно анонсируя серию новинок.
На фото: салон внедорожника Beijing BJ30 на Пекинском автосалоне.
BJ30 — это очередная попытка привлечь внимание к слегка угасающему историческому бренду Beijing. Новый автомобиль позиционируется как городской компактный внедорожник с турбодвигателем 1.5. Ожидается, что он поступит в продажу в четвертом квартале этого года.
На фото: внедорожник Beijing BJ30 на Пекинском автосалоне.
С точки зрения внешнего вида, BJ30 следует за концепцией дизайна всей внедорожной семьи бренда, и является своеобразной уменьшенной версией старшей модели BJ40. Ну и не будем напоминать, внедорожники какой марки он нам напоминает.
16:45 мск
На фото: спорткар Red Flag (Hongqi) S9 на автосалоне в Пекине.
В это мало кто верил, но это случилось – дебют серийного спорткара Hongqi S9. В будущем правительство Чанчунь и FAW будут сотрудничать с американской компанией Silco, чтобы создать совместное предприятие по разработке и производству моделей серии Red Flag S. И Red Flag S9 станет первой моделью в рамках этого сотрудничества.
На фото: спорткар Red Flag (Hongqi) S9 на автосалоне в Пекине.
На фото: салон спорткара Red Flag (Hongqi) S9 на автосалоне в Пекине.
С момента, когда мы в последний раз видели S9, автомобиль не претерпел никаких изменений. Но впервые был показан интерьер модели. И как выяснилось, он просто невероятен. Чего стоит хотя бы руль в этой машине – настоящий штурвал, который украсил бы любой концепт.
Не изменилась и информация о силовой установке. Автомобиль будет оснащен гибридной системой на основе двигателя V8 объемом 4,0 с турбонаддувом и максимальной мощностью более 1400 л.с. Заявленное время разгона 0-100 км/ч составляет всего 1,9 секунды при максимальной скорости более 400 км/ч.
17:00 мск
На фото: кроссовер Exeed VX на Пекинском автосалоне.
Пекинский автосалон 2020 стал местом дебюта уже давно ожидаемой флагманской модели премиального суббренда Chery. Информация об Exeed VX уже ходит в сети. Более того, мы даже ждем его в России в 2021 году. Однако только сейчас появилась официальная информация об автомобиле.
На фото: салон кроссовера Exeed VX на Пекинском автосалоне.
На китайском рынке модель получила официальное название StarWay VX 390T. Новый автомобиль оснащен турбодвигателем 2.0 и будет доступен в конце 2020 года. Передок автомобиля сделан в корпоративном дизайне бренда с прямой поперечной хромированной решеткой. Но модель сильно отличается от своих предшественников, можно сказать, более спокойным «взглядом». Модель 2.0T является флагманской, и по сравнению с моделями 1.6T ее передняя решетка украшена приятным цветом «шампанского».
На фото: кроссовер Exeed VX на Пекинском автосалоне.
Exeed / Starway VX 390T оснащен двигателем 2.0T, который использует технологию прямого впрыска в цилиндре. Максимальная мощность двигателя составляет 254 лошадиных силы, а крутящий момент 390 Нм. При этом машина может оснащаться полным приводом.
17:20 мск
На фото Autohome: полноприводная версия Haval Big Dog на автосалоне в Пекине.
А вот и ожидаемая многими автолюбителями новость. На Пекинский автосалон 2020 привезли новую версию нашумевшего кроссовера Haval Big Dog. На этот раз появилась информация о полном приводе и новом двигателе. Согласно официальной информации, автомобиль с полным приводом будет доступен в конце 2020 года в Китае.
На фото Autohome: полноприводная версия Haval Big Dog на автосалоне в Пекине.
Полноприводная версия внешне ничем не отличается от обычной, кроме внедорожных колес с новыми дисками, что подчеркивает направленность новой версии. Она базируется на платформе Lemon, которая используется на новом поколении H6.
На фото Autohome: полноприводная версия Haval Big Dog на автосалоне в Пекине.
Полноприводная версия будет оснащена турбодвигателем объемом 2.0 с максимальной мощностью 204 л.с. и пиковым крутящим моментом 320 Нм. Вероятно, это тот же агрегат, который устанавливается на Wey Tank 300. Трансмиссия — по-прежнему 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением.
19:05 мск
На фото Autohome: шеф-дизайнер Great Wall Фил Симмонс представляет концепт седана Chao PAI (Futurist) на Пекинском автосалоне 2020.
Great Wall все сильнее поражает своим уходом в ретродизайн – на Пекинский автосалон 2020 пришелся дебют концептуального седана Chao PAI. Согласно некоторым СМИ, модель носит название Futurist – видимо, оно может быть зарезервировано для экспорта.
На фото Autohome: салон концепта седана Great Wall Chao PAI (Futurist) на Пекинском автосалоне 2020.
Новый автомобиль построен на платформе Great Wall Lemon и использует общий стиль ретродизайна, которым хотят наделить еще несколько моделей концерна. Несмотря на то, что модель является обычным седаном, он имеет более высокий дорожный просвет, нежели прочие седаны. Это может намекать на то, что GWM пытается сделать некий псевдокроссовер.
На фото: концепт седана Great Wall Chao PAI (Futurist).
Известно, что Chao PAI был спроектирован лично директором по дизайну и вице-президентом Great Wall Automobiles Филом Симмонсом. Так как новый автомобиль построен на платформе Lemon, он может быть оснащен обычным, гибридным и чистым электрическим двигателями.
20:05 мск
На фото: пикап JAC T9 представили на автосалоне в Пекине.
JAC продает в России пикап T6, а на украинском рынке представляет более крупный T8. Но теперь у компании появился флагманский грузовичок, получивший хорошо знакомое владельцам смартфонов название T9. Интересно, что «девятка» длиннее «восьмерки» лишь на 5 мм – 5620 мм вместо 5615 мм.
На фото: пикап JAC T9 представили на автосалоне в Пекине.
На фото: пикап JAC T9 представили на автосалоне в Пекине.
Дизайнерам удалось соблюсти новый фирменный стиль марки и одновременно подчеркнуть брутальность новинки. Двухэтажная оптика в пластиковой оправе интересно сочетается с мощной трпециевидной решеткой радиатора. Мощный экспедиционный багажник с прожекторами и запасное колесо на «кенгурятнике» довершают образ.
На фото: пикап JAC T9 представили на автосалоне в Пекине.
В салоне все более строго – можно забыть, что это пикап, а не солидный внедорожник. Бросаются в глаза стандартный селектор механической коробки передач и шайба управления полным приводом. Ну и совсем по-русски – под капотом дизельные двигатели 2.0T и 2.5T. Оба, что интересно, выдают ровно 150 л.с., различается лишь максимальный крутящий момент.
20:40 мск
На фото: презентация концепт-кара Voyah iFree на Пекинской автовыставке.
Dongfeng, кажется, превзошел себя, показав концепт электрического кроссовера iFree под новым премиальным суббрендом Voyah. Пекинский автосалон 2020 стал для него дебютом.
#Dongfeng превзошел себя, показав на #BJAS концепт электрокроссовера iFree под премиум-суббрендом Voyah. Выяснилось, что он уже проходит испытания «по всему миру» и будет запущен в производство в 2021 году. На новой платформе ESSA предполагается выпускать по модели каждый год pic.twitter.com/YD4rtlTSLR
— AutoChina24 (@AutoChina24) September 26, 2020
Выяснилось, что iFree уже проходит испытания «по всему миру» и будет запущен в производство в следующем году. Дизайнеров Voyah явно вдохновляла морская тематика. Внешность автомобиля они сравнивают с дизайном современных яхт. Стилистику передней части – с расправившей крылья мифической птицей Кун. А когда эта самая птица садится на воду и бьет по ней крыльями, возникают волны – они и «растекаются» изгибами кузовных деталей новинки.
На фото: презентация «умной» кабины Dongfeng на Пекинской автовыставке.
Кстати, одновременно Dongfeng представил новую электрическую платформу ESSA с интеллектуальной сетевой инфраструктурой 5G. На ней и будут строить минимум по одной модели Voyah в год. А еще компания показала концепт «умной» кабины. В ней современный владелец авто должен чувствовать себя как дома.
Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»
Андрей ПОЛУХИН (@auto_china24)
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter