Автоновости

Воскрес и снова умер. Три факта, которые нужно запомнить о бренде Borgward

Китайская компания Foton, владеющая активами экс-немецкого бренда Borgward, подала в Пекинский суд заявление о банкротстве последнего. В связи с этим «Китайские автомобили» решили кратко пробежаться по основным фактам из истории марки.

Немецкий период

Компания образована в 1929 году ещё во времена Веймарской Республики. Основатель марки Карл Боргвард решил сосредоточиться на производстве бюджетных моделей с маломощными моторами. Borgward привнес на массовый авторынок такие технические инновации, как пневматическая подвеска и автоматическая КПП.

Бесподобная «Изабелла»

На фото Wikimedia: один из автомобилей семейства Borgward Isabella

После войны бренд, по большому счету, особо не выделялся на фоне конкурентов. Более того, конкурировать с VW и Opel становилось всё сложнее. Поэтому компания решила пойти ва-банк и создать изящный спорткар, которым стал Borgward Isabella 1954 года. Впрочем, и стильные новинки не спасли от финансовых проблем, из-за которых Borgward обанкротился в 1961 году.

Второй шанс

Возрождение началось в 2008 году, когда внук Карла Боргварда зарегистрировал компанию Borgward AG в швейцарском городе Люцерне. Однако самостоятельно развивать бизнес не получилось, и к проекту подключился китайский государственный концерн BAIC, который и взял на себя ответственность за разработку и производство. Полноценное возвращение бренда на рынок состоялось в 2015 году, и в скором времени BAIC в лице своей «дочки» Foton спроектировал и начал выпуск сразу трех кроссоверов.

На фото Владимира Колесника: возможно, единственный Borgward BX7 в России

Впрочем, надежды не оправдались и машины расходились крайне вяло. Из-за чего в 2018-м Foton продал 67% акций китайской же компании UCar. Позже эта цифра увеличилась до 75,2%. Казалось бы, дело пошло в гору, но пандемия и последовавший за ней дефицит чипов окончательно подорвали и без того шаткое положение Borgward, сделав его банкротом.

Какое будущее ждет марку – пока неясно. Можно только понадеяться, что ее вновь выкупят и компания получит уже третий по счету шанс занять свое место на автомобильном рынке.

Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»

Последние тексты

Cимпатяга с просторным салоном и особой турбиной. Тест-драйв BAIC X75

Автомобили подчас похожи на книги: одни обманывают своей обложкой, другие удивляют содержанием. Новый BAIC X75,…

29.03.2024

Легенды не умирают. BAW показал на рисунках новое поколение внедорожника BJ212

Китайская компания BAW, которая известна в первую очередь армейским внедорожником BJ212, показала на рисунках новое…

28.03.2024

Седан Xiaomi SU7 сразу стал бестселлером. Он готов к жёсткой конкуренции с прежними лидерами

Пока вокруг автомобиля от Apple только ходят слухи, Xiaomi начала продажи своей первой модели –…

28.03.2024

BYD Yuan UP поступил в продажу по интересным ценам. Но за многое придется доплатить

В Китае состоялся официальный запуск нового электрического паркетника BYD Yuan UP. Местным клиентам компактный SUV…

28.03.2024

В России заметили седаны Chery Arrizo GX. Эта модель может дополнить линейку бренда

Два седана Chery Arrizo GX были замечены в столице России. Не исключено, что машины привезли…

28.03.2024

CHERY TIGGO 4 PRO 18 Years Edition появились у дилеров. Что нужно знать об обновленном кроссовере

CHERY TIGGO 4 PRO стабильно входит в топ-10 самых продаваемых кроссоверов в России. Не так…

28.03.2024

This website uses cookies.