Кроссовер Seres Aito M9 стал самым безопасным автомобилем Китая. Его ждут в России

Премиальный кроссовер Aito M9 от Seres и Huawei испытали в рамках краш-теста C-NCAP. Эксперты высоко оценили его безопасность, присудив электромобилю первую за три года оценку «пять звёзд +». Таким образом Aito M9 стал самым безопасным автомобилем, испытанным по последним стандартам ассоциации.

Гибридный вариант кроссовера Aito M9 выйдет на рынок России под маркой Seres. Его рыночный дебют запланирован в России на четвёртый квартал 2024 года.

• В Россию привезут кроссовер AITO M9. Что это за модель

Кратко о C-NCAP

Методика краш-тестов C-NCAP была основана китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC) в 2006 году. Долгое время её высмеивали из-за низких стандартов испытаний. Но со временем тесты C-NCAP стали значительно строже.

В 2022 году CATARC стал «бить» автомобили по новому стандарту 2021 года, максимально приближенному к европейскому Euro-NCAP. За последние годы этот регламент дополнительно пересматривали в сторону усложнения. Впрочем, принятых изменений формально пока не хватает, чтобы объявить об учреждении нового стандарта.

Согласно регламенту C-NCAP, испытанные в его рамках автомобили могут получить шесть разных оценок. Первые пять вполне предсказуемо представлены звёздами в количестве от 1 до 5. А последняя, высшая, оценка именуется как «пять звёзд +». Графически она отображается как пять золотых звёзд и один контур звезды.

• Главное не тормозить. Как мы испытывали кроссоверы Seres на автодроме ФСО

Seres Aito M9 – самый безопасный кроссовер по версии C-NCAP

Именно ту самую высшую оценку «пять звёзд +» и получил кроссовер Seres Aito M9. Он оказался самым безопасным автомобилем, испытанным ассоциацией по стандарту 2021 года. Речь идёт об электрической модификации в начальной комплектации Max. Центр CATARC выкупил автомобили на собственные средства в случайном дилерском центре. Стоимость одного экземпляра составила 509,8 тысячи юаней (6,2 млн рублей).

В сегменте пассивной безопасности Aito M9 оценили на 96,98%. Во время фронтального удара с полным перекрытием водитель «пожаловался» на правую ногу. Такая же проблема возникла и при столкновении с мобильным барьером с перекрытием 50%. Пассажиры салона урона не получили. С боковым ударом M9 справился на максимальное количество баллов.

Категория безопасности пешеходов получила рейтинг 73,38%. Оказалось, что при ударе головой о капот автомобиля человек может получить травмы. А зона лобового стекла и передних стоек и вовсе может стать причиной серьёзных увечий даже при наезде на человека с низкой скоростью. Впрочем, результат Aito M9 в этом сегменте всё же оказался на 3,2% выше среднего значения. Это хороший результат для 5,2-метрового кроссовера.

А активные ассистенты вождения Aito M9 оценили на 97,79%. Он идеально справился с тестированием функций автономного экстренного торможения, ассистента удержания в полосе, системы предупреждения при смене полосы движения, мониторинга слепых зон и так далее. Оштрафовали специалисты C-NCAP флагманский кроссовер Aito только за работу головной оптики. Комплектация Max отличается от «топового» исполнения в том числе отсутствием интеллектуальных фар и комплексной системы сенсоров LiDAR.

***

Итоговый результат Seres Aito M9 — 93,9%. Таким образом автомобиль оставил позади лидировавшие ранее кроссовер Li Auto L9 и седан IM L7. Их результат составил 91,3%. Этого немного не хватило до максимальной оценки в «пять звёзд +». Напомним, что низший рейтинг безопасности по стандарту 2021 года получил кроссовер Skyworth EV6, известный представленный в России как Skywell ET5.

• Seres вместо Aito. Как адаптация под российские условия способна поменять название бренда

Подробнее о Seres Aito M9

Aito M9 – это полноразмерный кроссовер от Seres и Huawei. Его легко узнать не только по исполинским габаритам, но и фирменной оптике со световой перемычкой. Длина, ширина и высота кузова M9 соответственно составляют 5230 х 1999 х 1800 мм при колёсной базе 3110 мм. Для наглядности, он немного длиннее и шире популярного в России кроссовера Li Auto L9.

В салоне Aito M9 установлен единый блок из трёх мониторов: 12,3-дюймовой «приборки», 15,6-дюймового центрального монитора и тачскрина для переднего пассажира диагональю 16 дюймов. Компоновка сидений – 6-местная. На втором ряду расположены два капитанских кресла. В салоне кроссовера также расположены 25 динамиков и проектор.

Электрическая модификация Aito M9 оснащается двумя электромоторами мощностью 530 л.с. Их питает батарея ёмкостью 100 кВт⋅ч, обеспечивая запас хода – 630 км по циклу CLTC. Есть у M9 и версия с последовательным гибридом. Форсировка её моторов составляет 496 л.с. У батареи два варианта ёмкости на 42 или 52 кВт⋅ч. Роль генератора выполняет 1,5-литровый турбомотор на 152 «коня».

В Китае разброс цен на Aito M9 составляет 469,8-569,8 тысячи юаней (5,7-6,9 млн рублей). По итогам первой половины 2024 года его объём продаж достиг 58 823 автомобиля. Для наглядности: популярный в России Li Auto L9 за аналогичный период нашёл 43 673 владельца.

• Его назвали лучшим в Китае. Наш тест-драйв гибридного кроссовера Aito M7

***

В России автомобили Aito официально представлены под брендом Seres. Дистрибьютором марки выступает компания «МБ Рус», бывшее представительство Mercedes-Benz. На данный момент модельный ряд Seres включает гибридные кроссоверы M5 и M7. В четвёртом квартале этого года на рынок России выйдет и Seres M9.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)