Новый BYD Seagull прибавил 425 мм и 54 л.с. Все изменения

Новый хетчбэк BYD Seagull второго поколения показали в Китае. Он прибавил 425 мм в длину, получил задний привод и дополнительные 54 л.с. мощности. Под капотом автомобиля появился вместительный багажный отсек.

Зачем нужно это обновление

BYD Seagull появился на рынке Китая в 2023 году. Пик продаж этой модели пришёлся на 2024-й, когда было реализовано 453,6 тысячи единиц. Но затем Seagull серьёзно пострадал от конкуренции со стороны текущего бестселлера рынка Поднебесной – Geely EX2. Продажи «Чайки» обвалились до 311 тысяч в 2025 году. А за 8 месяцев 2026-го они и вовсе упали до 74,1 тысячи.

Ключевыми преимуществами EX2 перед Seagull стали большие габариты, более мощный мотор на задней оси, многорычажная подвеска, а также наличие дополнительного отсека для хранения вещей под капотом. В результате хетчбэк Geely без труда отнял долю рынка у более компактной модели.

Привыкшее к доминированию в сегменте машин на новой энергии руководство BYD не могло стерпеть такого удара. Поэтому в компании оперативно провели работу над ошибками и приготовились вывести на рынок Китая достойного конкурента для EX2.

• 35 стран на «электричке». Как семейная пара отправилась вокруг света на BYD Atto 3

Все изменения BYD Seagull

BYD Seagull второго поколения уже официально представили журналистам и блогерам в Китае. Фактически новый автомобиль стал представлять другой класс, ведь длина второй генерации выросла на 425 мм. Точные габариты нового Seagull составили 4205 х 1810 х 1570 мм с колёсной базой 2650 мм. Для наглядности, он на 70 мм длиннее, чем Geely EX2.

Внешность BYD Seagull также претерпела ряд корректировок. Крупные габариты позволили реализовать более динамичный профиль с «парящей» крышей и менее «клюющей» линией капота. Второе поколение модели получило полускрытые дверные ручки и опциональный сенсор LiDAR на крыше.

За движение отвечает электромотор мощностью 129 л.с., размещённый на задней оси. Его питают две тяговые батареи на выбор – ёмкостью 30 и 39,2 кВт·ч. Запас хода лежит в диапазоне 320–420 км по циклу CLTC. При этом зарядить аккумулятор с 10% до 97% можно за 9 минут. Вместе с заднемоторной компоновкой «Чайка» получила и многорычажную независимую схему на задней оси.

В салоне появился полноценный центральный тоннель с парой подстаканников, беспроводной зарядкой для смартфона и блоком физических кнопок. Селектор КПП расположили за двухспицевым рулевым колесом. Автомобиль лишился традиционной приборной панели. Другой особенностью стал крупный сенсорный экран «парящего» типа. Интересно, что задний ряд не получил центральных подголовника и подлокотника. При этом благодаря заднеприводной компоновке под капотом модели нашлось место для вместительного отсека для хранения вещей.

Цены и комплектации нового Seagull пока не раскрываются. Впрочем, ожидается, что и здесь BYD пойдёт на прямую конкуренцию с Geely EX2. Напомним, что диапазон цен последнего на домашнем рынке составляет 64,8–94,8 тысячи юаней (0,8–1,2 млн рублей).

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)