Автоновости

«Строительство завода находится в прединвестиционной фазе». Что говорят в Липецке о проекте Lifan

Проект по строительству автозавода Lifan в Липецке заморожен. У китайцев еще есть возможности его возобновить. А вот предпосылок для этого пока не имеется. Так можно понять заявления руководителей Липецкой области и расположенной здесь особой экономической зоны о проекте, который начали реализовывать в регионе в 2014 году.

Напомним, соглашение о строительстве завода Lifan заключили в 2014 году. Это произошло в рамках встречи глав правительств РФ и КНР Дмитрия Медведева и Ли Кэцяна. Предполагалось, что объем инвестиций составит порядка 300 млн долларов. На предприятии площадью около 60 гектаров должны были создать 1500 рабочих мест. Мощность оценивалась в 60 тысяч автомобилей.

Летом 2015-го в основание будущего завода под Липецком торжественно заложили первый камень. Однако уже в 2016-м стало понятно, что дальше котлована дело не сдвинется. В 2018-м в СМИ даже появилась информация, что администрация ОЭЗ разорвет отношения с Lifan и предоставит участок другому инвестору. Впрочем, вскоре все громкие заявления дезавуировали. Сейчас чиновники стараются не высказываться о перспективах автозавода. Но если и делают это, то выбирают максимально осторожные формулировки.

— Наши китайские коллеги приостановили проект в связи с тем, что бизнес-план, пересчитанный под новые параметры российской экономики, не продемонстрировал необходимых показателей эффективности. Мы зафиксировали требования компании по размеру земельного участка, объему энергоресурсов, – сказал в интервью «Липецкой газете» гендиректор особой экономзоны «Липецк» Дмитрий Дударев

Он уточнил это высказывание в беседе с агентством «Абирег».

– Строительство завода ООО «Лифан Автомобили Рус» на территории ОЭЗ «Липецк» находится в прединвестиционной фазе. Решение о начале строительства принимается китайской стороной. Информации о сроках принятия решения мы не располагаем. После истечения срока действия Соглашения об осуществлении промышленно-производственной деятельности земельный участок может быть предложен иным компаниям резидентов ОЭЗ «Липецк»

Дударев добавил, что структура Lifan остается действующим резидентом ОЭЗ «Липецк».

Ранее на тему завода высказался и вице-губернатор региона Дмитрий Аверов:

– Lifan приостановил реализацию проекта в Липецке. Далее всё будет зависеть от конъюнктуры рынка, но пока государственная протекция склоняется к тем производителям, которые уже локализованы на территории РФ. Это не дешевые бренды, а высокотехнологичные. Мы (видимо, здесь чиновник высказался от лица государства, – прим. «Китайских автомобилей») поддерживаем как российские предприятия: «АвтоВАЗ», «ГАЗ», – так и иностранные, которые уже инвестировали в российскую экономику, например, Volkswagen и Toyota

Напомним, в настоящее время компания осталась без производственной площадки. Дилеры уже начали испытывать дефицит автомобилей. Но руководитель представительства Lifan Лю Цзян заверил «Китайские автомобили», что вопрос со сборкой в ближайшее время будет решен. По нашей информации, компания может начать сотрудничество с заводом Haval в Тульской области. Если, конечно, там смогут нарастить выпуск автомобилей собственной марки.

Кстати, конвейером под Тулой может воспользоваться и другой китайский производитель – Changan. Он тоже имеет отношение к Липецкой области, поскольку в 2016 году наладил выпуск кроссоверов CS35 в Краснинском районе. Однако теперь этот проект закрыли. В администрации региона причиной назвали выросший размер утилизационного сбора.

— Увеличение сбора привело к замедлению продаж и сделало невыгодной бизнес-модель, которая не учитывала почти трехкратное повышение утиль-сбора с момента старта проекта. Дополнительное увеличение розничной стоимости на 84 000 рублей в сегменте бюджетных автомобилей стало главным фактором ликвидации производства, — приводит most.tv комментарий обладминистрации

Несложно догадаться, какой способ снизить нагрузку имеется у Changan после ухода из Липецка. Это сотрудничество с предприятием, получающим льготы правительства РФ. А тульскому заводу Haval господдержка уже обещана.

Последние тексты

Пошли в плюс. Как изменились цены на китайские автомобили в мае

Казалось бы, повышать стоимость автомобилей в России уже просто некуда. Однако в мае рост цен…

03.06.2023

Названа дата дебюта бренда Omoda в Казахстане. Первые кроссоверы C5 уже везут к дилерам

Официальный дистрибьютор брендов Omoda и Jaecoo в Казахстане, компания Aster, анонсировала старт продаж первой модели…

03.06.2023

«Москвич» поднял цены на весь модельный ряд. Но не на все автомобили

Цены на кроссоверы «Москвич 3» и «Москвич 3е» выросли в России в начале июня. Однако…

02.06.2023

Новый Exeed VX для зарубежных рынков заметили в Китае. Такой кроссовер должен приехать в Россию

Экспортный вариант нового кроссовера Exeed VX впервые попал в объектив китайских «папарацци». Как оказалось, он…

02.06.2023

Chery привезет в Россию флагманский кроссовер Tiggo 9. Названы примерные сроки

Флагманский кроссовер Chery Tiggo 9 может появиться в России уже в 2023 году. Об этом…

02.06.2023

Geely тестирует новый седан Preface. Первые фото

Новый седан Geely Preface заметили в Китае во время дорожных тестов. Флагманский автомобиль получит свежий…

02.06.2023

This website uses cookies.