История китайского автопрома

История китайских автомобилей. Забытые марки: Xiali на букву «А»

После долгого, но интересной истории о первенцах Geely было бы неправильно оставить в стороне прототип первых серийных Geely, а именно Tianjin Xiali.

Интересен этот автомобиль ещё и тем, что выпускался на том же заводе, который производил укороченные варианты армейского внедорожника BJ212, под индексом TJ210. Об этом «всепроходимце» мы уже подробно рассказывали. Поэтому история первой малолитражки бренда должна быть вдвойне любопытной.

На фото ChinaCarHistory.com: седан Xiali 7100U.

Для начала взглянем на логотип бренда Xiali. На нем изображена буква А, пересекаемая дорогой. «A» обозначает автомобили класса A, однако классификация внутри компании отличается от общепринятой. Это своеобразное обозначение высшего класса автомобилей, лучших из лучших. Скорее всего подразумевался не какой-либо размерный сегмент, а своего рода комплимент самим себе. Видимо, в Xiali считали, что их автомобили лучшие в КНР. Ну а дорога означает общественные дороги, символизирующие прогресс Китая.

На фото ChinaCarHistory.com: эмблема Xiali.

Седан Xiali TJ700U производился с 1990 по 2000 год компанией Tianjin Auto, расположенной в городе Тяньцзинь. Tianjin Auto, как вы уже знаете из наших предыдущих выпусков про первые Geely, приобрела лицензию у Daihatsu на производство седана и хэтчбека Charade для китайского рынка. Специально для новой лицензионной модели был придуман новый бренд — Xiali. Tianjin Auto также сделала две уникальные версии седана и хэтчбека с длинной колесной базой.

На фото сайта ChinaCarHistory.com: седан Xiali 7100U.

На фото сайта ChinaCarHistory.com: салон седана Xiali 7100U.

TJ700U был оснащен литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 52 л.с. и 77 Нм. Автомобиль достигал максимальной скорости в 140 км/ч, а до 100 км/ч разгонялся за 14 секунд.

На фото сайта ChinaCarHistory.com: оформление задней части седана Xiali 7100U.

И на этой ноте наш небольшой рассказ подошел к концу. Данный выпуск является своего рода трейлером к уже по-настоящему интересной модели этого бренда. Следите за обновлениями нашего сайта!

Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»

Последние тексты

Внедорожник Sollers S9 скоро появится в России. Кто станет его главным конкурентом

Компания Sollers готовит к премьере новый рамный внедорожник S9. Первые автомобили отправятся к официальным дилерам…

06.10.2026

И в пир, и в мир. Как экспедиционные Tank поехали на плато Бермамыт и почему до него не добрались

Большую часть времени так называемые SUV проводят в рамках асфальтового «паркета». Производители не скрывают, что…

05.10.2026

Обновленный Lynk & Co 900 появится в Китае в 2027 году. Как изменится кроссовер

Обновленный кроссовер Lynk & Co 900 от компании Geely появится в Китае в 2027 году.…

05.10.2026

«Борьба наносит ущерб репутации». Вице-президент Chery раскрыл сложности глобального развития

Вице-президент компании Chery Automobile Ван Лан раскрыл сложности глобального развития, стоящие перед китайскими брендами. Топ-менеджер…

05.10.2026

«В два бренда не вмещаемся». «Белджи» выведет на рынок Беларуси новую марку автомобилей

Производственный комплекс «Белджи» выведет на рынок Беларуси новый автомобильный бренд. Сейчас в портфель компании входят…

05.10.2026

Большой гибрид вдвое дешевле Lixiang – но что это значит на практике? Наш тест Esteo Exlantix ET8

На сегодня модельный ряд российского бренда Esteo включает пять автомобилей, четыре из которых гибридные. И…

04.10.2026

This website uses cookies.