На фото Максима Кадакова: электрический седан Evolute i-Pro
Примерная цена электрического седана Evolute i-Pro стала известна в ходе Международного форума «Такси», где эту машину впервые представили официально.
По информации главного редактора журнала «За Рулем» Максима Кадакова, цена Evolute i-Pro в России может составить около 3 млн рублей. Об этом он написал в своем Telegram-канале. При этом, по данным журналиста, купить электрический седан производства липецкого завода «Моторинвест» смогут не все желающие, а только корпоративные клиенты.
— Цена? Хотят уложиться в 3 млн рублей. Если получится, то при гос. субсидии 925 тысяч получается чуть дороже 2 млн. В частные руки продавать не будут – только под такси, — сообщил Максим Кадаков
Он отметил, что на форуме автомобиль вызвал интерес у представителей таксомоторного бизнеса.
— Таксисты смотрели. Им понравилось, — подчеркнул он
Главным плюсом Evolute i-Pro для профессионалов должно стать «неубиваемое реношное шасси». Напомним, российский седан станет, по сути, перелицованной копией китайского Dongfeng Aeolus E70 и дальним «родственником» Nissan Almera G15.
— Сразу отвечу знатокам такси, «у которых моторы зимой не глушат»: есть дизельный подогреватель, в багажнике стоит крохотный пластиковый бак, — отметил Максим Кадаков
Впрочем, некоторые эксперты уже критически отнеслись к размещению этого бака в багажном отсеке. Ожидается, что он будет распространять запах солярки. При этом место для такого бачка наверняка нашлось бы и в подкапотном пространстве.
На фото Максима Кадакова: седан электрического седана Evolute i-Pro
Максим Кадаков похвалил и интерьер Evolute i-Pro, назвав его «бомбезным для такси». Единственное изначально слабое место седана — пластиковая подъемная панель на передке, за которым спрятан зарядный разъем. Журналист назвал ее «хлипкой» — такую легко сломать.
Напомним технические характеристики Evolute i-Pro. Габариты автомобиля – 4680 x 1720 x 1530 мм, колесная база – 2700 мм.
На фото: подкапотное пространство седана Evolute i-Pro
Электромотор выдает мощность 163 л.с. и крутящий момент до 230 Нм. До 100 км/ч машина разгоняется за 9,5 секунды. Емкость батареи – 53 кВт⋅ч. Заряда хватает на 420 км по циклу NEDC. По мнению Максима Кадакова, реальный запас хода в городских условиях составит около 250 км.
Михаил НАДЕЖДИН (@chinamashina)
Компания Hongqi объявила в России цены и комплектации минивэна бизнес-класса HQ9. Полноразмерный автомобиль будет представлен…
Компания Geely начала рассекречивать новый кроссовер Atlas, распространив его первые официальные фото. На рынке Китая…
В скором времени у премиального внедорожника Tank 700 появится новая гибридная комплектация под названием Hi-Performance.…
В Китае начали принимать предзаказы на новый флагманский кроссовер Changan Qiyuan Q07. Модель доступна в…
В Узбекистане Агентство по техническому регулированию официально приостановило сертификацию и импорт автомобилей китайского бренда Leapmotor.…
Апрель 2025 года является не только началом нового отчётного квартала для авторынка Китая, но и…
This website uses cookies.