Минивэн Evolute i-Van
Компания Evolute готовится представить в РФ новый электрический минивэн i-Van. Новинка адаптирована для российских условий эксплуатации и станет пятой моделью в линейке бренда.
Впервые о появлении минивэна в модельном ряду объявили еще весной прошлого года, когда проект по производству электромобилей Evolute в Липецкой области только анонсировали. В продажу модель планировали запустить минувшей осенью. Однако потребовались дополнительные работы по адаптации, поэтому сроки сдвинулись.
Теперь же минивэн готовится к полноценному дебюту. Информация о новинке уже появилась на официальном сайте компании. Evolute i-Van станет пятой моделью в линейке и составит компанию седану i-Pro и трем электрическим кроссоверам — i-Joy, i-Sky и i-Jet. Последний, к слову, пока еще не поступил в продажу.
Напомним, Evolute i-Van — это дальний родственник Mitsubishi Delica, поскольку создан на базе ее китайской копии Forthing Lingzhi M5EV.
Электровэн позиционируют как многоцелевой автомобиль. Он может использоваться для корпоративных и коммерческих целей, а также для семейных поездок. Утверждается, что благодаря электрической составляющей, можно сэкономить на эксплуатации.
Минивэн Evolute i-Van
— Модель создана для тех, кто ценит устойчивое развитие и желает уменьшить расходы на топливо, а также обслуживание. Модель обладает всеми преимуществами электромобиля, а именно линейным управлением тягой и мощностью, доступной сразу с момента нажатия педали акселератора, а также отличной управляемостью благодаря низкому центру тяжести, — сообщается в пресс-релизе компании
Дизайн передней части выполнен в современном стиле: с двухэтажной оптикой и крупной решеткой радиатора. Однако боковая часть напоминает о родстве с такими минивэнами, как Mitsubishi Space Gear и Hyundai Starex. Габариты i-Van: 5135 х 1720 х 1990 мм. Колесная база — 3000 мм.
Минивэн Evolute i-Van
Трехрядный салон рассчитан на семь посадочных мест и обладает широкими возможностями для трансформации. Заявленная грузоподъемность — 800 кг. Задняя подвеска у минивэна рессорная, а передняя — на двойных поперечных рычагах. Данные по дорожному просвету не приводятся.
Салон минивэна Evolute i-Van
Van оснащается одним электромотором, который выдает 122 л.с. и 300 Нм. Емкость литий-железо-фосфатной батареи составляет 67,5 кВт⋅ч, что должно обеспечить запас хода до 400 км. Электровэн оснащен европейским портом зарядки CCS. Мощность встроенного зарядного устройства переменного тока составляет 6,6 кВт. В режиме медленной зарядки батарею с 5 до 100% можно пополнить за 15 часов, а в режиме быстрой — за 37 минут (с 30 до 80%).
Evolute i-Van будет доступен в единственной комплектации. В нее входят 16-дюймовые легкосплавные диски, галогенные фары ближнего и дальнего света, отделка сидений экокожей, кондиционер, подушка безопасности водителя, камера заднего вида и задний парктроник, три разъема USB, а также мультимедийная система с сенсорным экраном на 10 дюймов, 6 динамиками, и возможностью синхронизации со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto. Из «теплых» опций заявлены лишь обогревы боковых зеркал и заднего стекла. Из необычного — система предупреждения пешеходов о приближении автомобиля (VSP). На выбор доступны два режима движения: Eco и Sport.
Салон минивэна Evolute i-Van
Цена нового Evolute i-Van будет объявлена ближе к официальному старту продаж.
Роман ЯРОВОЙ (@rvr50)
Компания Hongqi объявила в России цены и комплектации минивэна бизнес-класса HQ9. Полноразмерный автомобиль будет представлен…
Компания Geely начала рассекречивать новый кроссовер Atlas, распространив его первые официальные фото. На рынке Китая…
В скором времени у премиального внедорожника Tank 700 появится новая гибридная комплектация под названием Hi-Performance.…
В Китае начали принимать предзаказы на новый флагманский кроссовер Changan Qiyuan Q07. Модель доступна в…
В Узбекистане Агентство по техническому регулированию официально приостановило сертификацию и импорт автомобилей китайского бренда Leapmotor.…
Апрель 2025 года является не только началом нового отчётного квартала для авторынка Китая, но и…
This website uses cookies.