Выставка достижений китайского электрохозяйства. Что показали на Chinese Motor Show 2024

В Москве прошла выставка китайских автомобилей Chinese Motor Show 2024. На сайте организаторов она была указана как мероприятие для тех, кто только присматривается к рынку китайского автопрома. На самом деле это оказалось не так. Если отвлечься от презентации Jetour Х50, то выставку можно назвать «междусобойчиком» трёх компаний-экспортёров дорогих китайских электромобилей.

Посмотреть было на что. Помимо ставших привычными и примелькавшихся на дорогах BYD, Hongqi, Zeekr и LiXiang на площадке разместились довольно редкие модели Lotus, ультрахайповый Xiaomi SU7, Avatr и почивший ныне HiPhi.

Из моделей Li Auto хочется отметить новинку даже для китайского рынка — минивэн Li Mega. Элегантный однообъемник, напоминающий Hyundai Staria, притягивал к себе посетителей. Посмотреть было на что. Запоминающийся внешний вид, похожий на машины будущего из фантастических книжек, отличные материалы отделки и продуманное внутреннее убранство вызывали отклик в сердцах посетителей. Может, китайским компаниям пора предложить на нашем рынке доступный однообъемник, а не заполонившие дворы кроссоверы?

• Li Auto открыл центр технического обслуживания в Казахстане. Пока без продажи машин

Изюминкой выставки оказался 1224-сильный электрический гиперкар Aion Hyper SSR. Столько внимания ни один из выставочных экземпляров не притягивал. Наверное, поэтому автомобиль стоимостью от 20 млн рублей вскоре после открытия закрыли и любоваться машиной пришлось исключительно снаружи. Однако нам попасть внутрь все же удалось, и, по первым впечатлениям, до уровня интерьеров Ferrari и Lamborghini там осталось совсем немного.

• GAC зарегистрировал в России электромобили Aion. Какие модели предлагает этот бренд

Другим любопытным экспонатом Chinese Motor Show 2024 стал Tank 400, который у нас официально ещё не продаётся. Брутальный вседорожник скромно стоял в углу и старался не привлекать к себе внимания. Несмотря на крупные размеры внутри автомобиль не показался особо просторным. О тесноте речи нет, но стоявший неподалёку тюнингованный Tank 300 дарит больше простора внутри.

Неожиданно много автомобилей оказалось от премиального подразделения Geely — Lynk & Co. И судя по реакции публики, эта марка интересна нашим автолюбителям.

Внушительный Polestones 01 от Pininfarina и BAW был почти обделён людским вниманием. С чем это связано, сказать сложно. Возможно, было выбрано неудачное место экспозиции. Да и брутальных чёрных вседорожников на выставке хватало.

• Новый автобренд выходит на рынок России. Он составит конкуренцию Li Auto

В целом на площадке разместилось около 60 автомобилей, но некоторые модели конкурирующие компании дублировали.

Вообще очень интересно наблюдать за рынком параллельного импорта электромобилей. Буквально два-три года назад продажей китайских электромобилей занимались несколько десятков фирм. Сейчас же осталось несколько игроков, и среди них нет ни одного крупного холдинга. Это говорит о том, что либо большие компании не хотят играть в эту «игру», либо данный рынок ещё не «настоялся». Так как правила ввоза автомобиля по параллельному импорту, которые устанавливает государство, до сих пор толком не сформированы.

• «Физики» заряжаются дома, таксисы – «в полях». Кто, как и почему пересел в России на электромобили

Подводя итог, хочется сказать, что прекрасно, когда проходят такие выставки, где можно посмотреть в одном месте достижения китайской электромобильной промышленности. Радует, что есть компании, которые такие машины привозят, и есть люди, которые их покупают. Хочется помечтать, что когда-нибудь мы получим достаточно развитую сеть ЭАЗС, доступные и дальнобойные электромобили. Но когда это произойдёт, никто сказать не сможет.

Алексей ШВАЙКОВ (YouTube), фото автора