«Важная для россиян опция». AWD увеличит продажи Changan Uni-S минимум на 10%

Changan обзавелся козырем, который бьет тузов из других колод: у четвертого поколения Uni-S теперь есть не только свежее «лицо», но и система полного привода. Против этих весомых аргументов устоять будет непросто не только конкурентам, но и покупателям, уверены участники рынка и эксперты.

Дилеры отмечают интерес

– У Changan Uni-S с полным приводом действительно хорошие шансы усилить позиции, – ответил на запрос «Китайских автомобилей» Юрий БЛИНОВ, директор по маркетингу АГ «Авилон». – Модель и без того была одной из самых заметных у марки, а теперь получила важную для российского рынка опцию – AWD. 7 апреля Changan официально вывел такую версию в продажу, цены стартуют с отметки 2,98 млн рублей. На мой взгляд, это может добавить модели около 10–15% продаж в ближайшие месяцы, если сохранятся нормальная доступность и правильная ценовая политика.

С такой оценкой согласен и Николай ИВАНОВ, директор департамента продаж новых автомобилей «Рольф»:

– Ожидаем, что запуск новой модификации может привести к росту продаж модели в диапазоне 10–15%. По оценке наших экспертов, выход полноприводной версии Changan Uni-S может дополнительно усилить позиции модели на рынке. Автомобиль уже сейчас хорошо попадает в ожидания российских клиентов – это востребованный форм-фактор SUV, вместительность, современное оснащение и конкурентная цена. Появление версии с полным приводом делает модель более универсальной и расширяет ее целевую аудиторию.

В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» также высоко оценивают появление обновленного вседорожника:

– Однозначно Changan Uni-S станет еще более популярной моделью на российском рынке, так как многие клиенты с нетерпением ждали выхода модификации с полным приводом. Уже сейчас мы отмечаем большой интерес к выходу нового Uni-S среди владельцев версии на переднем приводе. Прогноз роста продаж зависит от многих факторов, но, возможно, объем увеличится на 20–30%.

• Почему новый Changan Uni-S может стать успешным в России. Первый взгляд Александра Андреева

Репутация у кроссовера в России хорошая

– Признаться, мы с нетерпением ждали появления Uni-S с полным приводом, – отметил в беседе с нашим корреспондентом менеджер отдела продаж одного из петербургских дилерских центров Changan. – Первые машины уже приехали в шоурум, заказы на новинку принимаются несколько дней, и даже образовалась некоторая очередь. Надеемся, что через пару-тройку дней выставим новый кроссовер на клиентский тест-драйв.

Представитель ДЦ отметил, что Changan Uni-S имеет в России приличную репутацию:

– Можете проверить сами – у автомобиля хорошие потребительские отзывы, он зарекомендовал себя в такси. Опять же, он мало теряет в остаточной стоимости, на что современный покупатель обращает свое внимание.

Наш собеседник не смог ответить, как скоро обновленное поколение Changan Uni-S будет доступно в переднеприводной модификации:

– Пока что можем говорить лишь о полном приводе.

• Дизайнер Changan рассказал об адаптации нового Uni-S для России. Чем он отличается от CS55 Plus

Доля полного привода

В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» полагают, что доля реализации Changan Uni-S с полным приводом составит примерно 70% всех продаж данной модели. У Юрия Блинова мнение иное: «Доля полноприводных версий в общих продажах Uni-S, по моей оценке, может составить 20–30%. Для сегмента SUV в России – это реалистичный диапазон: полный привод нужен не всем, но для заметной части аудитории это уже важный фактор выбора». В компании «Рольф» оценить точную долю полноприводных версий в структуре продаж посчитали делом преждевременным: «Она будет зависеть от финального уровня цен и позиционирования модели на рынке».

Тем, кому передний привод все же ближе и по стилю передвижения, и по карману, придется обратить свое внимание на теперь уже предыдущую генерацию Changan Uni-S. Благо, что не все машины еще распроданы.

– У нас действительно остались эти автомобили, преимущественно 2025 года производства, – заметил сотрудник петербургского ДЦ. – Есть разные комплектации и цвета кузова. Цена вопроса со скидкой за Trade-in – 2 790 000 – 2 850 000 рублей.

• Changan «огибридил» две модели. На рынок вышли PHEV-версии Lamore и Uni-S

Сравниваем с конкурентами

Прямой наследник хорошо известной на нашем рынке линейки CS55, оснащаемый 1,5-литровым 181-сильным турбомотором и 7DCT, доступен в двух комплектациях – «Люкс» и «Техно». Диапазон цен составляет от 2 979 900 до 3 149 000 рублей. Со скидкой по Trade-in – от 2 779 900 рублей. Примерно за те же деньги в сегменте C-SUV можно обнаружить сразу несколько прямых конкурентов.

Соотносимые по мощности кроссоверы – 186-сильные Jetour Dashing AWD (1,6 литра) и Jaecoo J7 (1,6 литра), а также 177-сильный Haval H3 4WD (1,5 литра). Первому положен классический 8-ступенчатый «автомат» и целый набор выгод, благодаря которым стоимость падает на 490 000 рублей – с 3 749 000 до 3 259 000 рублей. Второй автомобиль комплектуется лишь «роботом», к тому же он 2025 года выпуска. При РРЦ от 3 259 000 рублей полагается скидка 150 000 рублей за Trade-in. В свою очередь, полноприводный Haval H3 по прейскуранту стоит от 3 049 000 рублей, и при необходимости можно вычесть 200 000 рублей, если сдать старый автомобиль в зачет. В итоге, такой кроссовер доступен за минимальные 2 849 000 рублей.

Есть еще пара полноприводных вседорожников из так называемого «первого дивизиона», имена которых на слуху. Но эти машины оснащаются 150-сильными ДВС. Мы имеем ввиду Belgee Х70 (1,5 литра; 7DCT) с гибридным «довеском» и Tenet T7 (1,6 литра; 7DCT). Стоимость белорусского SUV — от 2 806 990 р. (-80 000 рублей за Trade-in). За калужский автомобиль просят минимум 2 940 000 рублей, но готовы сбросить 250 000 рублей, если покупатель выберет услугу Trade-in.

Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)

Ранее в этой рубрике:

• «Это не эксперимент, а понятный покупателю продукт». Какие перспективы у Belgee X50+ в России
• Из ряда – вон? Почему авторынок России входит в фазу не расширения ассортимента, а жесткого отбора
• «Одни не готовы, а другие не хотят». Почему доступные Jetour X50 и GAC GS3 уехали из России