В Россию могут вернуться благородные автомобили. Не откажемся ли мы тогда от «китайцев»?
Политика, как водится, незапланированно внесла коррективы в нашу жизнь, и вот по стране из уст в уста уже пошли разговоры…
Колонки Андрея Иванова
Китайские электромобили опережают конкурентов на 3-5 лет, уверены в BYD. Но в Европе этому не верят
Китайские электромобили опережают конкурентов примерно на 3-5 лет — такое резонансное заявление гендиректор компании BYD Ван Чуаньфу сделал в рамках…
В Китае машины продают в торговых центрах и через стримы. Как автодилеры «коннектят» с потребителем
В рамках онлайн-конференции «Решения настоящего. Инициативы будущего» руководитель по продажам автодилерам «Авито Авто» Роман Титаренко рассказал, как китайские автопроизводители и…
Сегмент MPV стал расти в России. За счет чего и какое место в нем займет новый минивэн Wey 80?
Новый минивэн Wey 80 вышел на рынок. В рамках российской презентации менеджер по продукту бренда в России Виктория ДИКАЯ вкратце…
Новый Mercedes-Benz CLA получит двигатель от Geely. Стоит ли опасаться за качество?
Компания Mercedes-Benz делает большую ставку на грядущее поколение CLA, которое должно быть построено на совершенно новой платформе MMA. Несмотря на…
К 2030 году китайцы будут производить треть автомобилей на планете. Россия «проглотит» всё
Несмотря на попытки США защитить внутренний рынок, китайские автопроизводители продолжают продвижение к мировому господству. На этом акцентирует внимание консалтинговая компания…
Ввести и потерять. Так ли выгодны для ЕС будут пошлины на ввоз китайских «электричек»?
Эксперты Евросоюза продолжают работу над мерами по защите своего рынка от субсидируемых государством электромобилей из Китая. Расчеты Кильского института мировой…
«Жизненно необходимо соблюсти баланс». Почему европейцы вынуждены смотреть в сторону Китая
В I квартале 2024 года немецкий рынок электромобилей получил сильный удар. По информации консалтинговой компании PwC, продажи машин с батарейным…
Машины времени. Какие китайские автомобили россияне еще недавно покупали за 350 000 рублей
Я из того поколения, что фломастеры мочили духами, и, благодаря своим архивам, могу с биографической нежностью констатировать: в 2012 году…
Китайцы больше других верят в торжество электромобилей. На чем основан их оптимизм?
Минувший год запомнился тем, что именно в 2023-м стали всё громче раздаваться авторитетные голоса относительно туманных перспектив электрификации автомобилей. Руководители…
Записки из прошлого. Петербургский автосалон-2006: «китайцев» в России уже хорошо знают
Молодое поколение читателей, возможно, полагает, что китайские автомобили нагрянули в Россию, что называется, вот-вот, в наши дни. И для них,…
Чем запомнился уходящий 2023 год: тренды, события, комментарии. Колонка Андрея Иванова
В уходящем 2023-м китайцы изрядно колыхнули российскую атмосферу. Залетели они к нам «как пух от уст Эола» – быстро, тихо,…
Европа против Китая: крыть нечем, нужна кооперация. Мнение Андрея Иванова
В ноябре на платформе «Китайских автомобилей» я рассказывал о зарождающемся конфликте интересов европейских автопроизводителей и их коллег из Поднебесной. Напомню…
Евросоюз уже готов бороться с китайскими автокомпаниями. Пекин обязательно ответит
Евросоюз может ввести заградительные пошлины на китайские электромобили. В настоящее время это всерьёз рассматривается политиками ЕС, которым не нравится государственное…
Omoda S5 GT: что такое «Гран Туризмо» применительно к седану? Взгляд Андрея Иванова
Последние полтора года мы становимся свидетелями медленного, но всё же возвращения на отечественный рынок автомобилей в кузовной версии «седан». Понятно,…
Город, где собирали «Лифаны» и дают жизнь «Чанганам». Каким мы увидели Чунцин 12 лет назад и каков он сегодня?
Прав старина Гашек: «Всякому занятно посмотреть чужие края, да еще задаром». Мой первый приезд в многомиллионный Чунцин был связан с…