Дайджест

Что происходит с Zotye? В компании рассказали о причинах падения продаж кроссоверов

Zotye в России переживает непростой период. В прошлом году компания показала отличную динамику продаж – плюс 192%, определилась с модельным рядом и расширила дилерскую сеть. Однако в 2019-м результаты резко снизились. Несколько месяцев подряд Zotye реализует вдвое меньше кроссоверов, чем год назад. И промежуточный итог – минус 36% – оставляет желать лучшего.

В чем причина такого провала и когда бренд вернется на прежний уровень продаж, «Китайским автомобилям» рассказал заместитель гендиректора «Зоти Моторс Рус» Александр ГНЕЗДЮК.

У нас и Lifan схожая ситуация

— Александр, у Zotye еще недавно были амбициозные планы по переходу на сборку автомобилей по полному циклу. Однако о старте этого проекта на белорусском заводе «Юнисон» ничего не слышно. В то же время объемы продаж ваших машин в России сильно упали. В июле падение относительно аналогичного периода 2018-го составило 71%! Это почти как у откровенно провалившегося Lifan… В чем же дело?

— Увы, всё так, причем у Zotye с Lifan схожая ситуация, связанная с производством автомобилей. А если говорить конкретно о нас – то с реорганизацией завода «Юнисон». Он еще не перешел на полный цикл производства, но как раз проходит эту процедуру. Там нужно подключить два новых цеха к старому, соединить все это в одну линию. Это не только большая техническая задача, но и сложная с финансовой точки зрения. Они занимаются ее решением. Но когда смогут сварить хотя бы один кузов, полностью прогнать через стапель и собрать первый автомобиль – только тогда они получат от государства разрешение работать по новой схеме.

А пока тот сборочный цех, который на «Юнисоне» использовали для крупноузловой сборки, тоже в процессе переоснащения. В итоге машины продолжают выпускать методом SKD, и, к сожалению, вовсе не в том темпе, в каком бы нам хотелось.

Поставок кроссоверов не прекращали

На фото из личного архива: заместитель гендиректора «Зоти Моторс Рус» Александр Гнездюк.

— Дилеры говорят, что поставки кроссоверов T600 и Coupa временно прекращались.

— Нет, это не так. Просто сейчас у нас штучные поставки. Бывает, мы поставляем 2-3 автовоза в месяц. И делим автомобили поштучно на нескольких дилеров, чтобы поддержать всех хоть немножко. В итоге до автосалона может доехать одна машина, две. Конечно, для дилеров такое положение вещей равносильно прекращению поставок. Естественно, нас это тоже смущает. Очевидно же, что потенциал Zotye в России гораздо выше. Надеемся, что ситуацию вскоре удастся разрулить.

— Ориентировочные сроки, когда это произойдет, понятны?

— Мы держим в голове ноябрь, когда на «Юнисоне» смогут покрасить и собрать хотя бы один кузов. Но точных сроков, увы, нет.

— А потом потребуется долгое время на приемку госкомиссией?

— Надеемся, что проволочек не будет. В Беларуси, пожалуй, эти процессы проходят попроще. И к тому же завод как бы принадлежит Минпромторгу. Главное – выполнить основные требования, которые предъявляет государство.

Zotye Т600 нашли замену

— Ранее вы говорили о вероятности появления в России нового кроссовера T600. Его уже сертифицируют?

— Скорее всего, мы пока не будем этим заниматься, потому что в Китае появился интерес к новым моделям. Там от T600 постепенно отказываются в пользу новинок, представленных на последнем Шанхайском автосалоне, — А16 и В21. Это технически более совершенные, современные кроссоверы, которые имеют самобытный дизайн. Но пока говорить о чем-то предметно рано. Сначала китайцы проведут европейскую сертификацию этих автомобилей.

— А что с T700?

— Его у нас точно не будет, потому что производство этой модели в Китае закончилось. Да, машина очень интересная, но В21 – по сути, должен заменить ее на рынке. И вполне логично, что китайцы решили оставить в линейке более современные машины. Ведь в Китае в связи с общим падением рынка серьезно усилилась конкуренция.

На фото: кроссовер Zotye T700.

Share
Опубликовано:
Редакция сайта
Темы: Zotye

Последние тексты

Джереми Кларксон оценил гибридный BYD Seal 6 на 2 звезды. Что не понравилось легенде Top Gear

Бывший ведущий популярных программ Top Gear и The Grand Tour Джереми Кларксон оценил гибридный универсал…

20.01.2026

Еще четыре китайских кроссовера ушли с российского рынка. Что это за модели

Для российского автомобильного рынка 2026 год начался довольно предсказуемо. Практически все бренды повысили цены, о…

20.01.2026

GWM не будет производить последовательные гибриды. Гендиректор объяснил это решение

Китайский автопроизводитель GWM отказался производить последовательные гибриды. Гендиректор компании Му Фэн объяснил это решение, назвав…

19.01.2026

«Полный привод не станет решающим фактором». Кто из конкурентов сможет догнать Haval Jolion?

В российском модельном рейтинге продаж первые места поделены уже давно: «сладкая парочка» малолитражек Lada плюс…

19.01.2026

Внедорожник Chery T1T заметили на тестах в Китае. Новинку уже готовят к производству

Новый полноразмерный внедорожник компании Chery, известный под заводским индексом T1T, заметили во время испытаний в…

19.01.2026

В Китае назвали победителей премии «Автомобиль года 2026». В лидерах Chery и Nio

В Китае назвали победителей премии «Автомобиль года 2026». Лучшими в своих сегментах оказались машины брендов…

19.01.2026

This website uses cookies.