От путаницы с именем до встроенного ИИ. 10 фактов о вышедшем на рынок Haval GWM H10

Гибридный Haval GWM H10 вышел на рынок Китая, и по этому случаю мы собрали 10 наиболее любопытных фактов об этой модели. 5,2-метровый автомобиль с силовой установкой мощностью 598 л.с. и общим запасом хода более 1400 км стало возможно купить по цене от 201,8 тысячи юаней (2,4 млн рублей). Рассказываем о его конструкции, рыночном позиционировании, применении ИИ и не только.

1. Путаница с названием

В интернете можно найти несколько вариантов названия этого кроссовера: GWM H10, Haval H10 и Haval GWM H10. Отчасти в этом виновата сама компания Great Wall Motor. Ранее она провела открытое голосование среди пользователей социальной сети по выбору имени своего будущего флагмана. В результате победу одержал вариант Haval GWM H10.

Но затем маркетологи решили, что слово Haval в названии автомобиля не может стоять перед именем материнской компании GWM. Поэтому во время официальной презентации Haval из названия модели просто пропал. Теперь во всех источниках бренда этот SUV упоминается, как GWM H10. При этом возник парадокс, ведь на автомобиле по-прежнему используются эмблемы Haval, а его продажами занимается соответствующая дилерская сеть.

Таким образом, фактически GWM H10 так и остался частью модельного ряда Haval. Это значит, что его полное название должно звучать, как Haval GWM H10. Впрочем, в Китае теперь в ходу укороченный вариант.

• Новый кроссовер GWM заметили в Китае. Это компактная версия флагманского Wey V9X

2. Размытое рыночное позиционирование

Рыночное позиционирование GWM H10 также нечёткое. С одной стороны, это самая крупная и технологически продвинутая модель бренда. Но во время старта продаж оказалось, что диапазон цен новинки составил 209,8–231,8 тысячи юаней (2,5–2,77 млн рублей) без учёта выгод. Со всеми скидками цену можно «сбить» до 201,8–223,8 тысячи юаней (2,4–2,7 млн рублей).

И здесь возникает та самая проблема позиционирования. Ведь стоимость более компактного Haval H9 лежит в пределах 199,9–257,9 тысячи юаней (2,39–3,1 млн рублей). Таким образом, флагманский H10 оказался дешевле «девятки».

• «Обновление было своевременным». Почему дилеры Haval хвалят Dargo и торопят с покупкой

3. Несущий кузов

Haval GWM H10 получил достаточно «грозный» облик, мгновенно вызывающий ассоциации с классом внедорожников. Но на деле это автомобиль с несущим кузовом без классической рамной конструкции. Именно поэтому мы не можем причислить данную модель к классу внедорожников в полном смысле этого слова. Впрочем, это дискуссионный вопрос. Ведь не имеющие рамной конструкции Lada Niva и Land Rover Defender принято называть внедорожниками.

Так или иначе, несущий кузов позволил наделить H10 рядом объективных преимуществ. Первое – объём пространства в салоне. Представители GWM не постеснялись заявить, что новинка предлагает «внешность SUV и простор минивэна». Во-вторых, GWM H10 получил выдающийся показатель жёсткости на кручение в 40 861 Нм/град. Это больше, чем у Porsche 911 в кузове 992. Данный показатель влияет на управляемость, работу подвески и количество скрипов во время движения. Таким образом, отсутствие рамы даже сыграло H10 на руку.

• Когда можно не спешить. В Москве показали кроссовер Wey V9X для России

4. Платформа GWM One

У несущей конструкции есть ряд преимуществ. Но на GWM действовал ещё один важный фактор во время разработки. Китайский концерн из Баодина недавно представил полностью новую модульную архитектуру GWM One. Она уже легка в основу Wey V9X, который в скором времени появится в России. Great Wall планирует выпустить 7 новинок брендов Haval, Wey и Tank на этой платформе в течение года. Одной из этих машин и стал H10.

Выбор платформы вызван в первую очередь стремлением оптимизации себестоимости и скорости разработки. При этом ещё одним преимуществом машин на архитектуре GWM One стала универсальность. Они поддерживают сразу пять типов силовых установок. Это топливная система, традиционный гибрид, подключаемый гибрид, чистый электромобиль, а также водородная установка. Таким образом, хотя GWM H10 вышел в продажу с параллельным гибридом, в будущем он может получить ещё четыре модификации для разных рынков и групп потребителей.

• Прибыль GWM за год упала более чем вдвое. Глава компании назвал две главные причины

5. Два размера

Haval GWM H10 – полноразмерный автомобиль с длиной более пяти метров. Впрочем, это не помешало компании выпустить этот SUV сразу в двух размерах. Стандартная версия предлагает два ряда сидений на пять мест. Её точные габариты составляют 5138 х 2050 х 1970 мм. Для наглядности, он на 68 мм длиннее, чем Haval H9 (с учётом запасного колеса).

Но у Haval GWM H10 есть и трёхрядный вариант с компоновкой 2+2+2. Для увеличения полезного пространства багажного отсека длину этой модификации увеличили до 5299 мм. При этом колёсная база осталась неизменной, составляя 3000 мм. За третьим рядом сидений удалось оставить 316 литров полезного пространства для хранения вещей. Сложив задние сиденья, этот показатель можно увеличить до 1056 литров. Для наглядности, 5-местный H10 предлагает багажник объёмом 815–1885 литров.

• Geely продолжает борьбу с BYD. Самые популярные автомобили Китая в первой половине 2026 года

6. Четыре ступени

Haval GWM H10 получил гибридную систему Hi4. Фактически она включает 1,5-литровый ДВС и пару электромоторов. Их общая мощность составляет 598 л.с. Многие приводят лишь эти данные, обходя вниманием коробку передач новой модели. А на деле тут стоит достаточно продвинутая 4-ступенчатая трансмиссия DHT. Рассказываем, что выделяет её среди конкурентов.

В качестве примера приведём недавно вышедший на рынок Китая Voyah Taishan X8 с параллельным гибридом. Он оснащается 1-ступенчатой DHT. Её функционал можно сравнить со стандартным редуктором. Из-за одной единственной передачи сценарии подключения бензинового мотора к колёсам строго ограничены. ДВС начинает вовлекаться в движение только на высокой скорости. До этого он работает в качестве генератора.

Четырёхступенчатая DHT значительно улучшает общую эластичность силовой установки. Фактически она позволяет двигателю включаться в работу как с самого начала движения, так во время движения по трассе. Сами представители GWM заявляют, что H10 получил 9 режимов работы гибридной системы, которые могут автоматически сменять друг друга незаметно для водителя.

• В Китае назвали лучшие бензиновые машины 2026 года. Лидеров знают в России

7. Автопилот с ИИ

Ещё одной особенностью Haval GWM H10 стал искусственный интеллект. С его помощью реализован комплекс активных ассистентов водителя. «Умный» помощник анализирует обстановку с сенсоров, а затем принимает решение. Сам комплекс ассистентов получил название Coffee Pilot 3.

Спектр сенсоров также впечатляет. H10 оснастили 27 датчиками, включая сенсор LiDAR. В результате кроссовер марки может «смотреть» на 250 метров перед собой, а также видеть всё происходящее в 120 метрах по бокам и 150 метрах сзади. Функционал системы включает навигацию при помощи автопилота (NOA). Она позволяет GWM H10 ехать от адреса к адресу без вмешательства водителя. Человеку остаётся лишь внимательно следить за процессом.

• Везение и расчет. С чем мы столкнулись, тестируя систему беспилотного вождения от GWM

8. Люксовое оснащение

Даже в максимальной комплектации Haval GWM H10 стоит всего 231,8 тысячи юаней без учёта выгод. При этом автомобиль получил серьёзный спектр оснащения, который соответствует более высокому ценовому сегменту. Так, водительское кресло кроссовера получило электрорегулировку в 12 направлениях, а также функции вентиляции, обогрева и массажа с 10 точками. В подголовнике установили динамики аудиосистемы.

Для задних пассажиров предусмотрели 17,3-дюймовый монитор на потолке. Акустическая система включает 21 динамик. При этом автомобиль получил складной столик для заднего левого пассажира. А на центральной консоли разместили комбинацию 10,25-дюймовой цифровой приборной панели, 15,6-дюймового центрального монитора и 29-дюймового проекционного дисплея.

• «Автодизайн – постоянное решение проблем». Большое интервью бывшего дизайн-директора GWM

9. Механическая блокировка дифференциала

На задней оси Haval GWM H10 установили электромотор мощностью 299 л.с. И в отличие от многих гибридных кроссоверов, использующих электронную имитацию блокировки дифференциала, «десятку» оборудовали электронно-механической системой. Это значит, что при пробуксовке одного из колёс задней оси, большая часть мощности электромотора передастся имеющему зацеп с поверхностью колесу.

У этого комплекса есть только один недостаток. Он заключается в отсутствии аналогичной механической связи между осями. Это значит, что задний электромотор H10 станет бесполезным, если сцепление потеряют одновременно два задних колеса. Передать мощность на переднюю ось не выйдет. Именно поэтому применение новинки на сложном бездорожье ограничено.

• Эти кроссоверы покупают сами китайцы. Топ-10 популярных моделей в первой половине 2026 года

10. Электрический пробег

Haval GWM H10 – параллельный гибрид с возможностью внешней подзарядки. На его борту установили аккумулятор ёмкостью 42,8 кВт·ч. Его хватает на электрический запас хода 227–232 км электрического пробега по циклу CLTC. В теории это означает, что H10 может доехать до соседнего города в электрическом режиме. При этом зарядная станция постоянного тока способна добавить автомобилю 126 км запаса хода всего за 15 минут.

А ещё GWM H10 оснастили достаточно объёмным топливным баком на 65 литров. В результате в гибридном режиме автомобиль может преодолеть 1404 км без дозаправки. Конечно, эта цифра приведена по ориентированной на городскую эксплуатацию методике CLTC. Но как бы то ни было, в реальности H10 сможет проехать без остановки более 1000 км.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)