Чем обернется перегрев китайского рынка автомобилей. Мнение Дениса Бобылева
В сентябре горячей темой для обсуждений стал так называемый перегрев китайского рынка автомобилей. На это явление обратило внимание агентство Reuters….
Блоги
Как китайский автопром изменил мировой ландшафт мобильности. Плюсы, минусы, странности
Китай уже стал доминировать на мировом автомобильном рынке, вынуждая Европу и Америку вводить заградительные пошлины, чтобы хоть как-нибудь поддержать едва…
«Очередной удар по психике». Зачем нужен переход от Changan к Uni и как в этом не запутаться
«Кто из вас в своей жизни хоть раз пилил опилки? Конечно, никто не может пилить опилки. Они уже напилены». Это…
Две новых модели, два сайта и прежние дилеры. Dongfeng вновь сменил в России дистрибьютора
Некоторые китайские автопроизводители орудуют на российском авторынке так же шустро, как визири в политике. Берут, например, на себя ответственность дистрибьютора,…
Почему «не взлетают» новые русские автобренды. Мнение Андрея Дорофеева
Все мои предыдущие статьи для «Китайских автомобилей» были достаточно объёмные, глубокие и длинные. Для вдумчивого и неторопливого чтения, на которое…
А может, Haval H5 — это рамный кроссовер? Экспертиза Егора Васильева
Что такое внедорожник? Мы считали, что это рама и полный привод с понижающий передачей и наличием блокировок. При этом мотор…
Haval в России: топ-10 моделей и доказательство народной любви. Взгляд Сергея Целикова
Статистический разбор марки Haval в России провел в своем канале в Telegram глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. Я лично знаком только с…
«Москвич 8»: роль третьего плана. Впечатления Кирилла Милешкина
Напомню планы завода «Москвич», озвученные в 2022 году: 50 тысяч машин в 2023-м, 100 тысяч – в 2024-м. Причем 20%…
Экология и технологии: как меняется шинная индустрия. Мнение эксперта
Шинная индустрия России, как и мировая, находится на пороге больших изменений. Новые вызовы, такие как экономическая ситуация, изменение потребительских предпочтений…
Haval Jolion: личный опыт. Почему я собирался покупать «Москвич», а уехал на новом «китайце»
В редакционном гараже «Китайских автомобилей» пополнение. Наш обозреватель Андрей ТРУБИН приобрел в личное пользование кроссовер Haval Jolion. В первом материале…
Geely в России: как работает стратегия фрагментации. Взгляд Сергея Целикова
Статистическо-исторический разбор марки Geely в России провел в своем канале в Telegram глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. С чего все начиналось…
Chery в России: как работает стратегия размножения. Взгляд Сергея Целикова
Одним из первых китайских брендов в России появился Chery. Двадцать лет назад, в далеком 2005 году, были проданы 476 автомобилей….
Chery Tiggo 7 Pro Max: личный опыт. О недешевом нулевом ТО и расходе бензина
Публикуем очередной, уже четвёртый выпуск нашего блога о кроссовере Chery Tiggo 7 Pro Max из редакционного гаража «Китайских автомобилей». На…
Полстраны на новом «УАЗике»: как я проехал 5000 км на BAW 212. Обзор Антона Архипова
К настоящему моменту на российском рынке настоящих внедорожников за разумные деньги не осталось. От слова «совсем». Любые европейские, американские или…
Чем Exlantix ES напомнил 407-й «Москвич» и чем английскую классику. Взгляд Егора Васильева
В России состоялась премьера очередной китайской новинки — Exlantix ES. Это 4-дверное купе с последовательной гибридной силовой установкой. Автомобиль при…
Почему массового банкротства дилеров в России не будет, но многие закроются. Мнение Олега Мосеева
Как вы помните, я уже не первый раз веду подсчеты продаж на один дилерский центр. Также я делал расчеты потенциальной…
АвтоВАЗ назвал конкурентов Lada Iskra. А китайцы, вообще, в курсе?
В рамках динамической презентации автомобиля Lada Iskra концерн АвтоВАЗ назвал имена, основных, по его мнению, конкурентов новинки. Список небольшой и,…
Почему китайские автокомпании выиграют от роста утильсбора для физлиц. Мнение Олега Мосеева
Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что ведомство планирует в ближайшее время обратиться к Правительству, чтобы повысить ставку утилизационного сбора для…