Россия

Кроссовер Evolute Free показали на видео. Эксперт объяснил, почему он не будет дешевым

Первое видео кроссовера Evolute Free появилось в Сети. Его сделал и опубликовал в своем Telegram-канале известный журналист Максим Кадаков.

Напомним, речь идет об одной из моделей нового российского бренда Evolute. Она будет создана на базе китайского кроссовера Voyah Free. Ранее в Сети эта машина уже дважды «засветилась» на фото. Первый раз с буквенным логотипом Evolute, второй – без него. Что, конечно, породило массу ироничных комментариев о переклеивании шильдиков. Между тем, компания действительно продолжает готовить свои машины к выходу на рынок. И на видео, которое показал журналист, можно заметить также минивэн i-VAN и кроссовер i-JET.

— Тот неловкий момент, когда дизайн китайского электрокара нравится больше, чем многие европейские машины. Если у нас действительно начнут выпускать электрические кроссоверы Voyah Free, будет круто. И дорого, — прокомментировал автор

Он напомнил, что почти 5-метровый Voyah Free получил внешность от итальянского ателье ItalDesign. У него модульная платформа, пневматическая подвеска (правда, только в топе) и по электромотору на каждой оси. Запас хода по циклу NEDC с батареей емкостью 100 кВт⋅ ч составит около 500 км. А у гибридной версии с бензиновым турбомотором 1.5 на 109 л.с. – до 860 км.

— Интерьер – просто улетный. Качество материалов – бомбезное, — эмоционально описал салон Максим Кадаков

Он также упомянул интересное эргономическое решение – «прищуривающуюся переднюю панель». Она предусматривает два варианта конфигурации дисплеев.

На скриншоте с видео Максима Кадакова: кроссовер Evolute / Voyah Free

Очевидно, Voyah Free – модель премиум-сегмента, поэтому и Evolute Free будет дорогим. По оценкам Максима Кадакова, «такая машина в случае производства на заводе в Липецке может стоить 8-9 млн рублей».

К слову, оговорка «в случае производства» неслучайна. В компании Evolute по-прежнему четко говорят лишь о трех моделях, выпуск которых должен стартовать в этом году. Сначала это будет седан i-PRO, потом кроссовер i-JOY и тот самый минивэн i-VAN.

Михаил НАДЕЖДИН (@chinamashina)

Последние тексты

«Новые партии не ждем». Сколько Geely Coolray осталось у дилеров и что они предлагают взамен

Подавляющее большинство российских дилеров Geely распродало кроссоверы Coolray, и сегодня, чтобы стать владельцем уходящей в…

10.11.2025

В России названы цены Tank 500 2025 модельного года. Как изменился внедорожник

В прайс-листах внедорожника Tank 500 в России появились комплектации 2025 модельного года. Новые версии получили…

10.11.2025

Первый электромобиль белорусской сборки. Станет ли Geely EX5 альтернативой «серому» импорту?

Свершилось! На предприятии «Белджи» официально начали выпускать первые электрокроссоверы. Да, сборка не полноценная. Да, планы…

09.11.2025

GAC GS4 – наконец-то с полным приводом. Тест-драйв Сергея Мишина

Ура, GAC GS4 обзавелся полным приводом. И стал куда более интересным предложением, чем его переднеприводная…

09.11.2025

Что посмотреть во Владимире и окрестности на выходных. «Она за рулем» в Foton Tunland V7

Привет, путешественники! Меня зовут Юлия Милославская, ведущая проекта «Она за рулем», и в этом году…

09.11.2025

Сделали лучше и дешевле? Наш тест-драйв кроссовера Jetour T1

Jetour T1 – одна из самых ожидаемых новинок 2025 года в России. Впервые модель показали…

08.11.2025

This website uses cookies.