Автоновости

Haval Big Dog, «двойник» Coolray, «звезда» от Chery и другие новинки автосалона в Чэнду. Как это было

Автовыставка в малоизвестном для россиян китайском городе Чэнду стала одним из главных событий нынешнего лета в мировом масштабе.

В последние годы это моторшоу приобретало определенный вес, но на фоне автосалонов в Пекине, Шанхае и Гуанчжоу выглядело провинциально. Коронавирус внес коррективы и в эту сферу. Пекинскую выставку перенесли с апреля на сентябрь, а в мире последовательно отменили буквально все мало-мальски значимые автошоу. В том числе, например, Московский автосалон. В итоге именно в Чэнду показали главные на данный момент новинки китайского автопрома. И не только, кстати, китайского. Тянуть до осени у производителей, кажется, не было ни сил, ни желания.

«Китайские автомобили» следили за появлением новостей из Чэнду в режиме онлайн. Мы собрали в этом тексте все самое интересное.

23 июля, 10:55 мск

На фото Autohome: внедорожник Haval Big Dog около павильонов автосалона в Чэнду.

Сама автовыставка начнется 24 июля. Но китайские СМИ не удержались и рассекретили часть новинок уже накануне. Давайте первым делом обратим внимание на автомобили, которые представит в Чэнду Great Wall и его суббренды.

Судя по всему, масштабный павильон будет у Haval. Компания привезла на автосалон не только долгожданные Big Dog и H6 третьего поколения, но и обновленные кроссоверы F7 и F7x. Все они будут представлены с обновленным логотипом марки.

На фото Autohome: внедорожник Haval Big Dog около павильонов автосалона в Чэнду.

Что касается Big Dog и H6, то ранее эти машины уже попадали на фото и видео. Из новостей: оригинальная стилистика «Большой собаки», оказывается, называется «Эстетика силы сердечных сокращений». Перевод буквальный – так что можно дофантазировать. Размеры кузова Big Dog – 4620×1890 (1910)x1780 мм, колесная база — 2738 мм. Под капотом – полуторалитровый турбомотор на 169 л.с. Как пишет Autohome, полноприводная версия все-таки будет, но позже. Вместе с 2-литровым двигателем. И напомним для справки: это не преемник H5, а самостоятельная модель. Поэтому, собственно, в ее названии и нет никакого буквенного индекса.

На фото Autohome: внедорожник Haval Big Dog около павильонов автосалона в Чэнду.

23 июля, 11:50 мск

Haval обновил кроссоверы F7 и F7x и также представит их в Чэнду. Впрочем, внешних различий с текущей версией минимум. Это решетка радиатора, которая теперь будет сетчатой (но не такой, как мы видели у необычного F7 в России).

На фото Autohome: новый кроссовер Haval F7 около павильонов автосалона в Чэнду.

На фото Autohome: новый купе-кроссовер Haval F7x около павильонов автосалона в Чэнду.

В салоне корректировок больше. Так, тачскрин мультимедиа на 12.3 дюйма получил прямоугольную форму . Сама информационно-развлекательная система, кстати, тоже модернизирована. Стал другим блок управления климатом. Заметно новое оформление передней панели. Например, у купе появился пластик под карбон. А на сиденьях вместо желтых декоративных вставок теперь оранжевые.

На фото Autohome: новый кроссовер Haval F7 около павильонов автосалона в Чэнду.

На фото Autohome: новый купе-кроссовер Haval F7x около павильонов автосалона в Чэнду.

Есть, впрочем, еще одна деталь, в которой предстоит разобраться. Вместо контроллера-шайбы на тоннеле у обновленных «семерок» зияет шестиугольная ниша. Есть предположение, что это бюджетные комплектации F7 и F7x. Но все станет известно позже, уже в ходе автосалона.

На фото Autohome: новый кроссовер Haval F7 около павильонов автосалона в Чэнду.

На фото Autohome: новый купе-кроссовер Haval F7x около павильонов автосалона в Чэнду.

23 июля. 21:30 мск

Удивительное дело – ведущий китайский автосайт Autohome накануне показал реальные фото внедорожника от Wey. А теперь почему-то их удалил. И сейчас статью о новинке иллюстрируют всего лишь снимки баннеров. Но «Китайские автомобили» не проведешь – мы те самые «шпионские» изображения успели сохранить. И на них самый большой Wey показался, можно сказать, во всей красе.

На фото Autohome: новый внедорожник Wey Tank 300 около павильонов автосалона в Чэнду.

Впрочем, это не единственный удивительный момент. Вообще ожидать готовый автомобиль на автосалоне в Чэнду было слишком оптимистично. Казалось бы, о машине только-только появилась первая информация. Кроме того, теперь выяснилось, что называется внедорожник вовсе не P01 и не VV9, как ранее считали местные СМИ. Это Wey Tank 300.

И еще одна деталь – премиальный «танк» построен на новой внедорожной платформе. И не исключено, что у него будет продольное расположение мотора. Кстати, какого именно – пока вопрос. Возможно, это только что представленный 2-литровый двигатель Great Wall в связке с 9-диапазонным «роботом».

На фото Autohome: новый внедорожник Wey Tank 300 около павильонов автосалона в Чэнду.

23 июля, 22:30 мск

PR-директор Geely Auto анонсировал первую публичную премьеру компактного кроссовера Lynk & Co 06. Кстати, давно пора. На нескольких крупных предыдущих автосалонах стенд премиального бренда разочаровывал отсутствием новинок.

24 июля, 01:10 мск

Интересную новость сообщил портал Drom. Оказывается, в Чэнду состоится премьера электрокаров марки Hengchi. Это автомобильный бренд могущественной корпорации China Evergrande Group, которая пока больше известна в сфере строительства. Но в этой истории важно то, что три из шести новинок марки разработаны белорусским дизайнером Андреем Трофимчуком. Который «сам себя он считает русским дизайнером», отмечают коллеги.

Кстати, однажды о творчестве Трофимчука мы уже писали. На Шанхайской автовыставке он представил концепт-кар Hanteng Red One. Судя по всему, довольно концептуальными будут и его нынешние творения — минивэн и два седана. По его словам, дизайн машин получился выраженно футуристичным — в стиле свойственной Evergrande Group архитектуры. Остается надеяться, что китайские СМИ об этой премьере расскажут. В этом случае о новинках расскажем и мы.

На патентном изображении: так будет выглядеть кроссовер Hengchi 1.

24 июля, 8:30 мск

Автосалон в Чэнду официально начался! Судя по хронологии, которую ведет сайт Auto.Sina, старт был дан в 10:30 по местному времени. Среди первых премьер – MG6 PHEV, Roewe Ei6, Xpeng G3 I, Wey Tank 300Exeed показал спецсерию кроссовера LX 1.5T Ride The Wind and Waves, а WEY – новую модификацию VV7.

Кроме того, торжественно начались продажи таких моделей, как Land Rover Defender (778-958 тысяч юаней), Mercedes-Benz AMG CLA 35 / AMG A 45 S (439,8-579,8 тысячи), Nio EC6 (368-526 тысяч), BMW 4 серии (365-460 тысяч), Mini Countryman (248,8-399,8 тысячи), Hyundai Sonata (161,8-205,8), Lynk & Co 06 (120,6-140,6), Baojun RS-3 1.5T (87,8-98,8), Dongfeng Scenery 580 (79,9-115,9 тысячи) и Hongguang Mini EV (28,8-38,8 тысячи). Для понимания: суммы в рублях примерно в 10 раз выше.

24 июля, 9:00 мск

На фото Autohome: пикап Wuling Hongguang Mini EV Special Edition на автосалоне в Чэнду.

Как и на любом китайском автосалоне, в Чэнду уже появился претендент на титул самого странного автомобиля. Это трехосный электрический пикап Wuling Hongguang Mini EV Special Edition, основанный на базе нового Mini EV. Он настолько необычен, что кажется концептом, хотя, судя по всему, полностью готов к рынку. Другой вопрос: а готов ли рынок к появлению такой машины?

Компактный автомобиль получил 12-дюймовые колеса – зато сразу шесть. И если китайские коллеги ничего не путают, то ведущими среди них являются средние. В салоне четыре места, сзади небольшой кузов. Вопреки всем трендам в машине отсутствует головное медиаустройство. Развлекать себя водитель сможет самой простой аудиосистемой с крохотным табло. При этом в наличии цифровая приборка.

На фото Autohome: пикап Wuling Hongguang Mini EV Special Edition на автосалоне в Чэнду.

В движение пикап приводит электромотор максимальной мощностью 27 л.с. Емкость батареи – 13,8 кВтч. Стоимость пока не объявлена, но, как мы уже сообщали, стандартный Mini EV вышел на рынок по скромной цене от 28,8-38,8 тысячи юаней. Так что и пикап – при всей свой необычности – явно будет доступным.

На фото Autohome: пикап Wuling Hongguang Mini EV Special Edition на автосалоне в Чэнду.

24 июля, 14:00 мск

Итак, внедорожник Wey Tank 300 официально представлен. Давайте перечислим то, что о нем известно.

На фото Autohome: новый внедорожник Wey Tank 300 на автосалоне в Чэнду.

Машина построена на рамной конструкции. Платформу в компании называют Tank, но ранее говорилось о том, что это та же «тележка», на которой собран новый Haval H9. Внедорожные преимущества подчеркивает не только высокий клиренс. У автомобиля независимая передняя подвеска и неразрезной мост сзади. Будет доступен полный привод с блокируемой муфтой, понижающая передача и блокировки обоих межколесных дифференциалов. А еще — сразу девять программ движения, включая внедорожные режимы.

На фото Autohome: новый внедорожник Wey Tank 300 на автосалоне в Чэнду.

Машина оснащается 2-литровым двигателем. Но каким именно – пока неизвестно. Варианта два: это либо мотор, используемый Haval H9, либо новый 4N20. От этого зависит и выбор трансмиссии. С первым работает 8-ступенчатый «автомат», со вторым – 9-диапазонный «робот».

Выставка в Чэнду обошлась без демонстрации салона новинки. По всей видимости, интерьер представят отдельно. Но его фото компания уже показала. Здесь сочетаются круглые и прямоугольные элементы. Приборка и экран мультимедиа единым блоком вмонтированы в переднюю панель.

На фото: салон нового внедорожника Wey Tank 300.

Не были обнародованы и размеры автомобиля, но он явно меньше «девятки» от Haval. Зато объявлено, что теперь Wey начнет развивать внедорожное направление. И вслед за «трехсотым» Tank последуют более крупные. Выпуск машин стартует в ноябре, и до конца года первые из них успеют поступить к дилерам. А в дальнейшем такие машины обещают продавать не только в Китае. И, кажется, это отличная новость.

На фото Autohome: новый внедорожник Wey Tank 300 на автосалоне в Чэнду.

24 июля, 15:30 мск

Накануне один из коллег, пытаясь составить список премьер автосалона в Чэнду, решил, что Wey Tank и Haval Big Dog – одна и та же модель, в лучшем случае — перелицованная. Основания так полагать у него были.

На фото Autohome: внедорожник Haval Big Dog на автосалоне в Чэнду.

Присмотритесь к дизайну обеих новинок родственных суббрендов. Очевидно, что рисовавший их дизайнер вдохновлялся одним и тем же хардкорным стилем. В случае с «Танком» многие в качестве образца называют Ford Bronko и Jeep Wrangler. Но тут можно спорить. А вот Big Dog – очевидно, аллюзия на Defender. Тем более что нынешний шеф дизайна Great Wall Motors – Фил Симмонс — до 2018 года работал… в Land Rover. И кажется, унес часть идей с собой.

На фото Autohome: внедорожник Haval Big Dog на автосалоне в Чэнду.

Итак, что нового мы узнали о Haval DaGou – Big Dog? Его размеры 4620x1890x1780 мм, колесная база — 2738 мм. Полного привода нет, но его обещают добавить, тем более что платформа от кроссовера H6 это предусматривает. Спереди у машины подвеска McPherson, сзади – «многорычажка». Внедорожный стиль подчеркивают мощные поручни на стойках. Причем один полагается и водителю.

На фото Autohome: внедорожник Haval Big Dog на автосалоне в Чэнду.

На старте продаж – а он состоится до конца года – «Большая собака» получит 169-сильный турбомотор 1.5 в паре с «роботом» 7DCT. Позже появится альтернативный двухлитровый агрегат с отдачей 245 л.с. Цены пока неизвестны. Но приводить для примера стоимость H5 или H6 смысла не имеет. Big Dog будет самостоятельной моделью, а не преемником одной из актуальных.

На фото Autohome: внедорожник Haval Big Dog на автосалоне в Чэнду.

24 июля, 20:15 мск

Автовыставка в Чэнду ознаменовалась чередой премьер от Great Wall. Кажется, последней в этом ряду стала презентация очередной генерации главного китайского бестселлера в сегменте SUV – Haval H6 третьего поколения.

На фото Autohome: новый кроссовер Haval H6 на автосалоне в Чэнду.

Напомним, кроссовер слегка вырос в размерах – на 53 мм в длину, 26 мм в ширину и 10 мм в высоту. Колесная база растянулась на 58 мм. Дизайнеры воспользовались «лишними» сантиметрами, чтобы сделать машину более интересной. Получилось нечто среднее между H6 и F7. Любопытно будет посмотреть, как воспримут такое решение китайские потребители. Кстати, салон машины, напротив, теперь похож на «семерку» меньше прежнего. Он куда более современный и технологичный – с шайбой вместо селектора трансмиссии, небольшим планшетом для щитка приборов и HUD-дисплеем.

С точки зрения оснащения кроссовер останется привлекательным. У него будет две силовые установки на выбор – турбированные 1.5 и 2.0 мощностью 169 и 224 л.с. Оба двигателя сочетаются с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двумя сцеплениями. В будущем у нового Haval H6 появятся гибридные, а также полноприводные версии.

На фото Autohome: на автосалоне в Чэнду объявили цены и условия акций на новый кроссовер Haval H6.

Ну и главная новость – названа цена для предзаказа на модель. С потребителей попросят от 122 до 141 тысячи юаней (суммы в рублях примерно в 10 раз выше). Судя по китайским каталогам, второе поколение стоит от 104 до 120 тысяч. Однако на данном этапе на новинку действует целый ряд привлекательных маркетинговых акций.

24 июля, 23:00 мск

Еще одна интересная россиянам модель, цены на которую объявили в Чэнду, — Lynk & Co 06. Интересно, что изначально от премиального суббренда Geely под номером 06 в Китае ждали семиместный Lynk. А в итоге большой SUV марка приберегла на будущее, а выкатила, напротив, самый компактный. Его размеры – 4340x1820x1625 мм, колесная база — 2640 мм.

На фото Auto Sina: на автосалоне в Чэнду объявили цены и условия акций на новый кроссовер Lynk & Co 06.

Теперь это самый доступный паркетник марки. Его цена – от 120,6 до 140,6 тысячи юаней. Базовой стала комплектация со странным названием Halo. Есть еще и ограниченная серия в 600 экземпляров. Она самая дорогая – 145,6 тысячи юаней.

На фото Autohome: салон кроссовера Lynk & Co 06.

Lynk & Co 06 примечателен тем, что это первый «Линк» на платформе BMA. А по сути – «двойник» хорошо нам знакомого Geely Coolray. А еще у него совсем другой дизайн интерьера, нежели у остальных автомобилей марки. Оснащается машина «кулреевским» трехцилиндровым двигателем 1.5T максимальной мощностью 177 л.с. с 7DCT. Но есть и гибридная версия, у которой дополнительно включается электромотор на 82 л.с.

На фото Autohome: кроссовер Lynk & Co 06.

25 июля, 01:30 мск

В интернете уже появляются видеоролики из Чэнду, которые рассказывают о главных новинках автосалона. Мы собрали первые сюжеты в отдельный материал — советуем его изучить.

А ниже — первый объемный обзор автосалона. К сожалению, только на китайском языке, но он дает представление о том, что происходило накануне на этой выставке.

25 июля. 12:30 мск

Автовыставка в Чэнду продолжается, а мы обратим наконец внимание и на другие ее павильоны. Не одним же Great Wall жив китайский потребитель.

На фото Autohome: концепт кроссовера Wuling Hongguang X на автосалоне в Чэнду.

Интересная премьера состоялась на стенде SAIC-GM-Wuling – совместного предприятия, в котором чудесным образом задействованы американские инвестиции. Компания наконец показала концепт кроссовера Wuling Hongguang X под серебристым, а не красным шильдиком. То есть, тот, который пойдет на экспорт.

На фото Autohome: концепт кроссовера Wuling Hongguang X на автосалоне в Чэнду.

Автомобиль пока представляет собой, по сути, полноразмерный макет – без шасси и мотора. Но над дизайном компании удалось поработать. Все линии 7-местного кроссовера подчеркнуто прямые. У него большая площадь остекления и оригинальные стойки. Оптика снабжена X-образными светодиодами. Спереди и сзади по всей ширине растянуты светящиеся полоски. Кстати, логотипы тоже пока подсвечиваются.

Напомним, весной SAIC-GM-Wuling объявил о желании вывести последнюю марку на мировые рынки. И в этих планах кроссовер фигурировал под именем Ursa. Не исключено, что уже на автосалоне в Пекине он будет представлен в серийном варианте.

На фото Autohome: концепт кроссовера Wuling Hongguang X на автосалоне в Чэнду.

25 июля. 13:35 мск

Chery выступила в Чэнду с двумя интересными новинками. Во-первых, это обновленный кроссовер Tiggo 4, который, впрочем, уже можно увидеть и у китайских дилеров. А во-вторых, это специальная версия Chery Arrizo Star.

На фото Autohome: седан Chery Arrizo Star на автосалоне в Чэнду.

Над этой «Звездой» производитель работал в связке с тюнерами, взяв за основу обычный седан Arrizo GX. Который, напомним, когда-то обещали привезти и в Россию. Кстати, если наши СМИ частенько сравнивали Arrizo GX с Lada Vesta, то Arrizo Star оставил Vesta Sport далеко позади. Правда, цены на спецверсию не озвучены. Возможно, они понравятся публике меньше, чем сам оспортивленный седан.

На фото Autohome: седан Chery Arrizo Star на автосалоне в Чэнду.

25 июля, 15:30 мск

Geely решила в очередной раз напомнить о сотрудничестве с Volvo и рассказала в Чэнду о создании седана Preface на базе «вольвовской» платформы CMA. Саму машину не показали, но ранее ее изображения журналисты нашли в базе местного минпрома.

На фото Autohome: изображение серийного Geely Preface из базы МИИТ КНР.

Свежая новость в том, что отныне эта архитектура будет называться CMA Super Matrix. На ней компания сможет выпускать модели с самыми разными силовыми установками, включая гибридные и чисто электрические. Да, впрочем, много чего уже выпускает – суббренды холдинга совместными усилиями собрали на шведской «тележке» два десятка машин. Включая, например, ожидаемый россиянами купе-кроссовер Geely FY11. Кстати, каким бы он ни казался современным, именно Preface станет первым автомобилем в самой технологичной пока линейке — 4.0.

На фото Autohome: презентация платформы CMA Super Matrix для Geely Preface на автосалоне в Чэнду.

Ну и два слова об этой модели. Ее размеры – 4785x1869x1469 мм, колесная база — 2 800 мм. Двигатель – 2-литровая «турбочетверка» Volvo на 190 л.с.

На фото Autohome: презентация платформы CMA Super Matrix для Geely Preface на автосалоне в Чэнду.

25 июля, 18:00 мск

JAC в последнее время так часто показывал новинки с индексом X в названии, что, казалось, с этой линейкой уже все понятно. Нет – в Чэнду компания представила кроссовер Jiayue X8. Судя по всему, он играет в том же сегменте, что и JAC S7. Который, напомним, мы ждем в России уже в этом году.

На фото Autohome: премьера кроссовера JAC X8 на автосалоне в Чэнду.

У X8 уже привычный дизайн для этого семейства. Спереди «китовая пасть» сочетается с узкими фарами и большими воздуховодами с ДХО и противотуманками. Сзади светодиодные фонари соединены светящейся трубкой. Сбоку при этом никаких излишеств – круглые колесные арки и относительно большое третье боковое стекло. Оно особенно пригодится для 6- и 7-местных версий. При этом будет доступен и 5-местный вариант. Размеры – 4795x1870x1758 мм при колесной базе 2810 мм – комбинировать с компоновкой салона позволяют.

На фото Autohome: кроссовер JAC X8 на автосалоне в Чэнду.

В салоне обращает на себя внимание довольно узкий для большой машины тоннель. Кстати, кнопка запуска двигателя расположена именно на нем. Панель приборов – с двумя традиционными «колодцами». Планшет мультимедиа выставлен над центральной панелью.

На фото Autohome: салон кроссовера JAC X8 на автовыставке в Чэнду.

Под капотом у автомобиля – полуторалитровый турбомотор мощностью 184 лошадиных сил. Он сочетается либо с 6-ступенчатой «​​механикой», либо с 6-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. А вот на капоте – очень интересная деталь. Это новый логотип – но не JAC, а совместного предприятия китайцев и Volkswagen. Кажется, такую эмблему надо запомнить.

На фото Autohome: кроссовер JAC X8 на автосалоне в Чэнду.

25 июля, 20:50 мск

Аббревиатура JMC кого хочешь введет в заблуждение. Но это не какой-нибудь американский производитель, а компания Jiangling Motors Corporation. Которая около 20 лет назад начала делать пикапы в сотрудничестве с Isuzu и Ford. Успехов Great Wall она не достигла, но в Китае хорошо известна. Самым удачным ее творением получился грузовичок Baodian. В свое время он умудрился добраться и до российского рынка. О чем, правда, некоторые незадачливые автолюбители до сих пор вспоминают с разочарованием.

На фото Autohome: пикап JMC Baodian на автовыставке в Чэнду.

Но теперь все будет иначе – Baodian обновлен. У него хромированная решетка радиатора, светодиодные ДХО и многие другие приметы времени. Но главное – вместительная грузовая площадка, внешние поручни на кузове и крючки для веревки. А еще полный привод, дизельный мотор 2.5 на 140 л.с. и 5-ступенчатая «механика». И все это почти по старой цене в 84 800-109 800 юаней (в рублях суммы примерно в 10 раз выше). А значит, машина вновь будет иметь спрос в качестве «рабочей лошадки» в сельской местности.

На фото Autohome: салон пикапа JMC Baodian на автовыставке в Чэнду.

25 июля, 23:40 мск

Попробуем завершить наш трехдневный онлайн подборкой фотофактов. Здесь — ряд новинок Чэнду, которые так или иначе могут вас заинтересовать.

Когда-то Maxus был британским брендом, потом некоторое время – российским. А сейчас это китайская марка, работающая под мощным крылом SAIC Motor. С каждым годом изучать стенды Maxus на автовыставках становится все интереснее. Вот, например, какой концептуальный пикап показали в Чэнду. Работать он сможет на любом топливе. При этом есть стойкое ощущение, что машина почти готова пойти в серию. Разве что со светодиодами производитель будет играть не так смело.

На фото Cheshi: концептуальный пикап Maxus на автовыставке в Чэнду.

На фото Cheshi: салон концептуального пикапа Maxus на автовыставке в Чэнду.

Maxus представил также обновленный минивэн G50 на 6, 7 и 8 мест. Он и симпатичный, и современный. Но чем этот автомобиль действительно удивляет, так выбором двигателей. Огромный MPV приводят в движение скромные турбированные моторчики на 1,3 и 1,5 литра мощностью 163 и 169 л.с. соответственно.

На фото Autohome: обновленный минивэн Maxus G50 на автовыставке в Чэнду.

У SAIC есть еще один британский актив – марка Roewe. И она тоже готова всерьез играть на рынке минивэнов. В Чэнду компания показала модель iMAX8.

На фото Cheshi: минивэн Roewe iMAX8 на автовыставке в Чэнду.

Ну и не можем завершить нашу трансляцию без упоминания Great Wall. Еще один суббренд компании — Ora – предложил миру свою третью модель. Она сделана в ретростиле – возможно, с оглядкой на опыт VW Beetle и FIAT 500. Только речь идет о чистом электричестве. Кстати, салон машины еще не представлен. Не исключено, что дизайнеры и там приготовили какие-то отсылы к богатому прошлому европейского автопрома. Поживем – и увидим.

На фото Autohome: электрический хэтчбек Ora R3 на автовыставке в Чэнду.

25 июля, 23:55 мск

На этом наша трансляция завершена. Спасибо, что следили за автосалоном Чэнду вместе с нами!

Последние тексты

Кроссовер для бездорожья. Лимитированная версия Jetour Traveler JMK вышла на рынок Китая

Компания Jetour объявила о начале поставок ограниченного издания кроссовера Jetour Traveler JMK, которое называется Silver…

25.06.2024

Самые доступные кроссоверы Hongqi появляются у дилеров. Первое фото

Дилеры в России начали получать кроссоверы Hongqi HS3. Старт продаж самой доступной модели марки ожидается…

25.06.2024

Минус 890 тысяч рублей. Объявлена новая цена Forthing T5 EVO российской сборки

В России объявлена новая цена кроссовера Forthing T5 EVO российской сборки. Он резко подешевел на…

25.06.2024

Выдержал проверку? Zeekr 001 разобрали после 320 тысяч км пробега

Электрический лифтбек Zeekr 001 от компании Geely разобрали после 3 лет активной эксплуатации. Его пробег…

25.06.2024

Пекин и Брюссель хотят договориться о пошлинах. Но европейцев призывают «показать зубы»

Худой мир лучше доброй ссоры. Брюссель и Пекин хотят договориться друг с другом в самом…

24.06.2024

Дизельные пикапы JAC T9 с «автоматом» появились в Беларуси. Первые впечатления

Официальный дистрибьютор JAC доставил в Беларусь первые товарные экземпляры дизельного JAC T9 c АКПП. Как…

24.06.2024

This website uses cookies.